性价比是什么意思(什么是性价比？)
经常听到“灭三观”，但是你知道三观是什么吗？所谓三观，其实是指世界观、人生观、价值观 。三观直接影响一个人对一件事的看法和后续的反应 。当人们有不同的看法时，会有不同的选择，包括“买什么样的车” 。我称之为“买车的概念” 。
在汽车行业，消费者对购车的看法将直接影响汽车市场的发展方向 。比如最早进入中国的汽车基本都是轿车 。这种先入为主的印象和国内“无尾无尾”的传统认知，使得消费者长期以来只买轿车而不买掀背车，并逼迫Fit、Polo等 。拉一个屁股 。
后来由于人口增长，消费者更加注重享受，“长”成了人们的追求，“长轴必炒”成了奢侈品牌进入中国的必经之路 。直到最近几年，“SUV”才火起来，无论是小型、紧凑型、中型还是大型，只要变成爆炸，就不是梦 。但是，在茶哥看来，其实很多人并不是真的知道自己为什么要买SUV，SUV能做什么 。
然而，随着时代的变迁，人们的消费观念趋于理性 。尤其是经历了汽车市场的“寒冬期”之后，消费者的消费观念越来越成熟 。人们不再随波逐流，不再只在乎面子，而是更加注重“性价比” 。但是面对这么多车型，我们如何定义一辆车的性价比高不高呢？
直到现在，很多消费者仍然认为高配置、低价格才是性价比 。消费者的思维没有错，是厂家的 。因为是厂商在车型配置上常用的玩法，各种广告宣传铺天盖地，让消费者摸不着头脑，把“性价比”等同于“价格比”，甚至很多媒体有意无意地把两者混为一谈 。结果就是现在的消费者对性价比的衡量都是看汽车配备多少，这是不科学的 。
那么性价比是多少呢？
一般来说性价比这个词无非就是性价比=性能+价格+竞品 。汽车的性能取决于配置前的动力、底盘和设计 。其中，发动机、底盘和变速箱的差别最大，也是最贵的 。它们是汽车的主要部件，配置也分为安全配置和舒适配置 。但消费者往往关注的是整车价值最小的舒适性配置，如大天窗、自动空调节、后排出风口、座椅通风/加热、导航、中控屏等 。
为什么配置是最低值？因为配置的丰富性、可靠性和档次完全来自于厂商对自家车型的定位 。简单来说，不考虑品牌溢价，一个奇瑞QQ即使配备了所有豪华品牌的豪华配置，也卖不出豪华价格 。再者，为什么一些自有品牌车型的“性价比”总是被消费者感觉很高，是因为这些车除了价格低之外还有堆积 。不知道该怎么办:把一个巡航改成几百块，把一个GPS改成三四千，无钥匙启动系统也不贵 。但是，很多消费者会在这个问题上犯错误 。比如他们觉得有中控屏的车更高档，所以宁愿花1万块买一个只有中控屏的更高级的车型 。
那我们应该如何看待“性价比”呢？
要看一辆车是否划算，首先要看汽车的主要部件(发动机、底盘、变速箱) 。三大件是汽车的核心，消费者对自主品牌的认可度普遍低于合资，正是因为三大件合资品牌成熟、可靠、稳定，有自己的调整风格 。因此，要比较车辆的性价比，就要比较技术规格处于同一水平的车辆 。
但需要注意的是，即使是合资品牌，不同的技术、材质和调校也会影响用车体验 。比如CVT、AT、双离合各有亮点，前双叉臂和前麦弗逊独立悬挂 。虽然有一定的价格差距，但差距不大 。
其次，我们来看看整车的设计和用料 。汽车的设计很漂亮，使用足够的材料自然要花很多心思和金钱 。最后，考虑配置，配置应该首先看安全配置 。一方面，充足的安全配置可以保证我们能够减少伤害 。毕竟这是拯救生命的好事 。另一方面，充足的安全配置也证明了厂商对这款车的投入是比较亲切的 。舒适配置在茶哥看来更多的是为了满足自己的面子，一些基本的常见的东西就足够了 。
总结:
对于购车来说，性价比是一个重要指标，但最重要的是消费者首先要了解自己的需求 。不需要的购车者是在自欺欺人，让别人难堪 。
【到底啥才叫性价比？ 性价比是什么意思】
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