CX-4操控吧~发动机2.5L排量,变速箱6挡手自一体,还配有四驱智能系统,这个配备不错,跑起来也是那么一回事儿 。提一下CX-4过弯道蛮顺,不会觉得有疲软或是甩出去的感觉,这一点我倒是真心喜欢 。空间小了点,没有杰德大,不过颜值气质的话CX-4更高
我没有cx4,但我有cx5,其实都差不多的 。这车子最大优势是省油,操控也不错,缺点是老款的隔音不咋地,空间也不是长项 。如果是我,我会等下代发动机,听说是压燃,非常省油,动力还牛逼 。
这是我亲自测试的,60公里―65公里高速开巡航,瞬时油耗一直保持在3.7-4.6之间,70-80大概在4.7-5.4之间 。超过100油耗表现就不是很理想了,120转速在2000左右 。瞬时油耗在6.0-7.2之间浮动 。
不管是动力还是燃油经济性都表现得非常好 。而且马自达是少数坚持做自然吸气发动机的厂商,在自然吸气发动机上没有哪个品牌比它做得更好了 。另外,马自达的操控也是非常好的,人称“弯道之王” 。可以唯一不足的地方就是后排空间小了点,但是够用 。
路况再好也要9个油起版,2.5至尊版阿特兹,创吃蓝天并不如宣传的那么省油,毕竟基础排量摆着,但是发动机和变速箱的匹配的确好
除了空间、风噪、胎噪、发动机噪音(但发动机声音不难听)跟凯越一个级别,其他什么比如动力、舒适、操控、通过性、自动驻车、启停等等绝对可以达到25万级别的车!
【颇有争议的马自达CX4,这款车究竟有哪些致命缺点?】马自达的车在之前一直是叫好不叫座,去年推出的跨界轿跑cx-4一经上市引发较多关注,发动机,变速箱,悬挂,日本纯进口,搭配马自达高科技创驰蓝天技术,将操控、油耗做到同级别领先,适合年轻群体,只是新车刚上市优惠不大 。
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