上海大众桑塔纳轿车更低价 上海大众桑塔纳更低价格

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1新桑塔纳低配多少钱?目前来说,在售的桑塔纳指导价为8.69万——11.18万元 。
分别是手动风尚版,指导价为8.69万,普遍优惠2万元,实际成交价为6.69万;
手动舒适版,指导价为10.08万,普遍优惠2万元,实际成交价为8.08万元;
自动风尚版,指导价为9.79万,普遍优惠在2万元,实际成交价为7.79万元;
自动舒适版,指导价为11.18万,普遍优惠2万元,实际成交价为9.18万元 。
升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象
其实在我看来,最早期四方四正的桑塔纳才是经典,超高的底盘,让老款桑塔纳的通过性大大增强,甚至不输于一些SUV,并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养,价格都相当的便宜 。
升级换代之后的新桑塔纳,完全看不出老款的影子了,取而代之的是大众家族套娃式的风格,新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点,卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等,看起来稍微有点廉价,内饰方面到处都是硬塑料,方向盘上面也没有方控制,简配的还是织布座椅 。
其实总结来说的话,买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主,更多的都是追求实用的人,油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低,这才是喜欢新桑塔纳车主的更大诉求,而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心,再加上大众信仰的加持,让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩 。
购买建议
其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结,在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型,当确定车型之后,咱们就可以去考虑配置了,自动挡车型中有两个配置,差价为1.39万元,而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂,后期改装费用大概在2000元;前排侧安全气囊,后期无法加装,所以无法估价;后驻车雷达,后期加装费用为300元;定速巡航,后期加装费用为350元;天窗,无法改装,无法估价;多功能方控,后期加装费用为300元;真皮的座椅,后期加装费用为1500元;自动大灯的改装费用为350元,前雾灯的改装费用为300元,除了无法改装的气囊和天窗,其他功能后期加装费用在5000元左右,最多不超过6000元 。
同理,自动挡也是一样的情况,1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来,除了天窗和气囊无法改装,其他都可以做到完美加装 。
END
综上所述,大家如果想要购买新桑塔纳的话,不管是选择手动挡还是自动挡,都建议大家购买更低配,性价比非常的高,原厂1.4万的差价,溢价有点明显,完全不值1.4万的价格,都是一些简单的辅助功能,后期都可以非常完美的加装 。
2桑塔纳更低价格是多少钱?目前在售的桑塔纳更便宜只有6万多就可以买到,桑塔纳作为一代神车,在90年代是一个身份的象征,虽然后来落寞了,但是还有很多车友对桑塔纳有很深的情怀 。
桑塔纳的历史
桑塔纳是大众汽车以前在全球车市的一张王牌,从1985年开始在美国的加利福利亚诞生,销往全球各个国家长达20年之久,在中国的90年代更是家喻户晓,早在1987年的时候上海根据国家政策,引进了大众汽车开始合资造车,之一款车就是桑塔纳 。在90年代末的时候上海大众合资研发了桑塔纳2000的车型,价格在当时高达17万人民币,这在当时相当于一线城市的一套房 。
桑塔纳自诞生以来就受大众关注,德国车一直以来的充沛动力和安全性以及良好的操控,再结合宽大的内部空间,收到很多人的追捧,在当年算得上中档车的翘楚,销量也是非常的出众,但是随后在2000年以后,很多合资车的进入,特别是以本田丰田为代表的车,在科技型,节油性以及靓丽的外观,逐渐的挤压了桑塔纳的市场,虽然后2000年以后上海大众向市场推出桑塔纳3000,无奈老旧的发动机总成,以及上海大众推出了帕萨特等终端优质车系,加剧挤压了桑塔纳的市场空间,无奈桑塔纳停车大部分车型,后来干脆停产,所以桑塔纳逐渐被视为低端车型 。
桑塔纳的优点
桑塔纳一直以皮实耐用,动力充沛,价格合适存在于市场,后期出来了改款车型,首先用于车租车市场,我们知道出租车的标准就是耐用,小毛病上,节油 。所以通过出租车市场的使用,是的上海大众推出面向市场大众的一款新车型,外观更加的圆润,造型有了飞跃的改善,车内饰也做了很大的改观,采用大众的经典设计,三幅式多功能的方向盘,这些都在大部分的大众汽车上是一致的,驾驶室的色调偏黑色,符合了大众的审美观点,车内的所有收音机和按键也和大众汽车其他车型类似,基本上是够用 。

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