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现代悦纳百公里油耗多少
当代悦纳工信部油耗
1.4L、6档手动式版悦纳工信部综合工况油耗5.0L/100km
1.4L、CVT版悦纳工信部综合工况油耗4.9L/100km
【现代悦纳油耗多少钱一公里 现代悦纳百公里油耗多少】1.4L、6档手自一体版悦纳工信部综合工况油耗5.6-6.1L/100km
新汽车“小黄纸”上的油耗便是工信部精确测量后油耗值 ， 但在您买完车子会发觉 ， 除非是跑快速 ， 不然难以做到“小黄纸”上的油耗值 ， 一般 会比这一偏高1-2L/100km 。
往往具体油耗与工信部有很大差别 ， 是由于工信部是依照欧洲标准开展测量 ， 车子绝大多数状况处在均速情况行车 ， 这类较为“理想化”的工况与具体安全驾驶自然环境有较大差别 ， 最后造成 油耗也是有很大差别 。
当代悦纳一百公里油耗评测
一共行车了108.3公里的综合实时路况 ， 在其中拥挤路约占30% ， 快速通道约占40% ， 剩余的为一般路面 ， 全过程平均速率为30km/h ， 耗费的燃料量7.24升 ， 折算测算出一百公里均值油耗为6.7L 。在小型轿车等级里 ， 油耗主要表现算平淡无奇 ， 算不上节油都不太费油 。
现代悦纳底盘解析
北京现代悦纳底盘总体概述
悦纳最少离地间隔135mm ， 算得上非常低的一个水准 ， 采用麦弗逊式独立悬架 ， 这类悬挂系统构造简易费用较低 ， 下摆臂采用单面冲压模具厚钢板 ， 上边做了开洞解决 ， 有益于降低簧下品质 ， 让悬架的反应性高些 ， 有利于操纵 。
后悬挂系统是钢制的扭力梁非独立悬架 ， 采用敞开式设计方案 ， 在用料上较为薄弱 ， 可能是出自于费用考虑到 。悬架和减震筒全是分体式设计方案的 ， 能进一步变小轮拱室内空间 ， 进而提高车里后排座的搭乘室内空间 ， 这一点在小型轿车上十分关键 。
悦纳底盘基本上沒有挡雨板 ， 仅仅在车前有一个简易的尾翼 ， 刹车油管道和感应器上做了一些包囊 ， 其他构件均处在裸露情况 ， 但是全部底盘的平面度较为高 。总体来说 ， 总体底盘用料和作功沒有产生哪些意外惊喜 ， 主要表现平淡无奇 ， 可是跟日系敌人来比会更好一些 ， 以性价比高做为产品卖点的韩系车也是理所应当的 。
当代悦纳含有前后左右防撞钢梁 ， 前侧采用的是厚钢板原材料 ， 薄厚仅有2mm上下 ， 而后侧采用玻璃钢防腐的防撞钢梁 ， 这类原材料抗压强度与不锈钢板材非常 ， 只不过是对剪切应力的抵御不够 ， 产生很大撞击时非常容易碎 。
尽管沒有悦纳碰撞测试报导 ， 可是与瑞纳做为北京现代“双子” ， 二者同堂市场销售互相竞争 ， 想来在车体构造领域也拥有 一致的设计方案 。只不过是二代瑞纳撞击結果令人担忧 ， A柱比较严重形变 ， 基本上弯曲成斜角 ， 比较严重缩小了驾驶人员室内空间 ， 英国IIHS的正脸25%参考点撞击中只给了P（差）的得分 。
在2017年以后 ， 做为致死率最大车系的第二代瑞纳在国外市场就终止制造和市场销售 ， 被第三代瑞纳替代 。按改动了前脸和尾端 ， 装扮成全新升级车系再次在我国制造和市场销售 ， 而且改名为“悦纳” ， 尽管价钱下降了许多 ， 对于安全系数上是否有改善 ， 仍需打一个疑问 。
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