假设汽车电气系统中某个电路的电阻也是0.3欧姆，那么50a电流将分流到这个电路 。这种电流会进入汽车电气系统，在系统中形成循环电流，对精密电子元器件(如电控单元、电池等)构成极大威胁 。)在汽车电气系统中，甚至被它们烧坏或击穿，这就是我们所说的烧电脑和击穿电池 。也可以说，汽车本身封闭安全的电气系统被“外敌入侵”，一些脆弱的零部件直接被“打死”，系统瘫痪 。这种情况在电焊引弧、断弧瞬间特别容易发生 。此时，电焊系统中会产生浪涌电压，对汽车电气系统影响较大 。
如果此时断开电池地线会发生什么？当蓄电池的接地线断开时，汽车的电气系统与车身断开，即所有电气设备的负极断开，不能形成回路 。这相当于关闭了城门，让其他外来入侵者无法进入，不再受到任何外部系统的干扰 。这时，在汽车上进行电焊时，即使电焊机的焊接点和负接地点之间的车身电阻较大，也没有其他电路供电流通过，所以只能从这里通过，不会进入汽车的电气系统 。用一个名人的话来说，双脚离地，病毒入侵的通道关闭，智能智商再次占据高地 。
因此，在汽车上焊接时，如果不能保证焊机的焊接点和负极接地点之间的车身电阻为零，则必须断开汽车电气系统电池的负极，以避免电焊系统对汽车电气系统构成威胁 。事实上，有经验的维修师傅基本上总是知道焊机的焊点在哪里，焊机的负极线连接在哪里，一般不会让焊机的焊点和负极接地点分别连接到不同的部位 。
还需要注意的是，在汽车上焊接液压缸时，焊机的焊接点和负极地线必须分别与缸筒和活塞杆连接 。如果这样连接，电焊时电流会通过缸筒和活塞杆的接触部位，在这个位置会产生电火花，形成金属焊接附着力 。液压缸工作时，这个卡点断裂，形成的疤痕会划伤油封，导致液压缸漏油 。这是我们修了一个多段升降缸后得到的深刻教训！
【为什么汽车焊电焊要断开电瓶电 汽车焊电焊为什么断电源】
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