国产最耐用的发动机排名沃德十佳发动机排名榜 _生活百科

沃德十佳是比较权威的发动机排行榜单，由《沃德的汽车世界》杂志评选，每年选出世界上最好的10款发动机，从1994年延续至今，在2个月的测试期间，沃德编辑根据日常驾驶情况下的客观和主观标准评估每台发动机，综合考虑功率、扭矩、噪音、振动、技术水平、创新性和排放等，评选出最终的10台发动机，今天我们就来分析最新的沃德十佳发动机，看看上榜的5台内燃机。

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第一款：宝马330e | 插电式混合动力 2.0L涡轮增压4 缸
今年沃德十佳有两款混合动力系统上榜，第一款就是宝马的330e车型，这家德国制造商曾赢得36个沃德十佳奖项，但此次的2.0T插混是首款获奖的宝马混合动力系统，在此之前，宝马凭借i3增程式电动车的动力方案（电机+0.7L两缸增程发电机）拿到沃德十佳。

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B48 2.0T发动机和12度锂离子电池组以及电机组成了插混系统，电机提供了额外的107马力和104Nm扭矩，系统综合功率288马力，峰扭420 Nm，比宝马经典的3.0T直列6缸发动机更高效，在纯电模式下，车辆续航为35公里，当踩下油门，启动“XtraBoost”狂暴模式，电机可以提供额外的40马力，持续10秒，百公里加速5.6秒。

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沃德评委评语：330e不仅加速更快，在底特律真实的市区交通环境中，测试百公里油耗为5.8L，一个拥抱电气化的市场意味着纯内燃机正在慢慢消失，我们并不急于看到一个没有宝马活塞发动机的世界，因此330e代表了一个愉快的中间地带。

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第二款：雪佛兰创界| 1.3L 涡轮增压 3 缸
创界上使用的1.3T三缸发动机可以产生155马力和236Nm，被沃德评委称为“够用的小引擎”，令人印象深刻的是其升功率达到116马力，比克尔维特上的6.2L V8发动机多了37马力，全铝的1.3T三缸发动机使用了单涡管涡轮增压和集成式排气系统，可以快速热车，进气和排气凸轮相位可调保证了低转速的扭矩。

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主动热管理采用电动水泵和控制阀，根据需要快速加热或冷却发动机，而可变流量机油泵也可以保证发动机在低转速时阻力更小，减少摩擦，为了保持发动机安静，工程师采用了深裙座气缸体、一个集成的平衡轴、刚性发动机、刚性变速器支座，以及高惯量曲轴减振器和隔音材料，将震动控制在可接受的范围内。

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沃德评委评语：只需三个气缸就能安静地提供充足的动力，这给我们的评委留下了深刻的印象，在随机的志愿者测试中，大多数开车的人没有意识到只有三个气缸在工作，实测四驱版百公里油耗7.8L，强瞬态响应（动力随叫随到）、低NVH（车内静谧性）和低油耗是这台3缸发动机获奖的理由。

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第三款：福特F-150混动| 3.5L涡轮增压V6
福特的F-150插混一改混合动力适用于中小型车的形象，也是首次用在全尺寸皮卡上，
这套3.5T插混的动力输出比5.0L V8发动机更高，拥有430马力的773Nm的峰值扭矩，同时也是全尺寸皮卡中最省油的车型，两驱版本的百公里油耗为9.4L 。

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沃德评委评语：35KW电机、1.5度锂离子电池、模块化混动变速箱听起来很复杂，但配合协调，就像一个举重运动员调动全身肌肉来举起杠铃，简而言之，这种动力系统重新定义了“蛮力”，比低扭充足的美式OHV V8更强，也可以用2.4kw的输出功率向外放电，变身移动发电机，后舱内有120V和240V插座，为大多数电动工具供电，是真正的全能工具车。

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第四款：现代胜达 | 2.5L 涡轮增压 4 缸
现代胜达的2.5T四缸发动机属于Smartstream模块化系列，相同的技术在1.0T-3.5T之间应用，最大功率277马力，峰值扭矩422Nm，比同集团2.0T发动机高了10%的动力，匹配现代自研的8速双离合变速箱，油耗为9.4L/100公里，这款发动机获奖的主要原因在控制成本的前提下，没有影响发动机输出，是同级扭矩最大的发动机。