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奔驰迈巴赫加长版「奔驰迈巴赫加长版1200万」( 二 )

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4.主/被动安全装备方面，除了膝部气囊，迈巴赫S把能做到的安全配置都做成了标配，反观帕拉梅拉，除了膝部气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和夜视系统是加钱选配，其他功能则是没法配，迈巴赫完胜。这点也不奇怪，帕拉梅拉好像是大牌球星，而迈巴赫S彷佛是一个首富，两个人的身份、思维和爱好各不相同，一起参加酒局是没有太多共同语言的，只不过作为终端用户，帕拉梅拉这动辄几万人民币的选配费用，确实有些肉疼 。
5.辅助/操控配置方面，迈巴赫S把360度全景影像和全速自适应巡航作为标配，而帕拉梅拉在这两项仅提供了低一级别的功能，反倒是把整体主动转向系统做成了标配，凸显了其特立独行的运动个性 。
6.外部配置方面，生意场上的迈巴赫S显然敌不过运动场上的帕拉梅拉，可选装运动外观套件、电动扰流板、感应后备箱和电动后备箱位置记忆等功能如数缺失，而***启动功能的加持让迈巴赫S稍微挽回了点面子 。
7.内部配置方面，帕拉梅拉只在乎运动，不在乎其他，除了可选装翻毛皮方向盘、方向盘加热功能和HUD功能，什么液晶仪表、手机无线充电功能，连选配都没有 。看到括号里面的选配参考价格，我的手不小心又抖了一下......
8.座椅配置方面，上面的表格一列，不用比了，又是迈巴赫S完胜，座椅调节、座椅记忆、小桌板、加热/制冷杯架这些偏商务的舒适性配置绝对不是帕拉梅拉的强项，帕拉梅拉就一球星，它哪里懂得经商之道 。
9.多媒体配置方面，两款车型的比较还有点意思，果然是“文体不分家” 。基本的多媒体功能帕拉梅拉都有，虽然没有迈巴赫S更显人性化，标配14个扬声器并可选装21个扬声器强调帕拉梅拉是个爱听音乐的球星 。迈巴赫的道路救援呼叫功能凸显安全性的提升，而多媒体接口和电源接口的合理布置让驾乘的好感直线上升 。
10.其他配置方面，迈巴赫S的灯光配置更加丰富，科技 感更高，一定程度上提高了车辆行驶的安全性；车内冰箱/空调的功能更加高档，车外可加热喷水嘴的配置可见其对细节的重视程度 。帕拉梅拉在这些方面显然做的不够 。
经过“勉强”的对比，总算到了总结部分了 。
两款定位不同的豪华车彷佛两个个性迥异的人，各有特点，总的来说，迈巴赫S 560 MATIC 在安全性、舒适性、稳定性方面占绝对优势，综合考虑了驾乘人员的感受，稍倾向于后排乘客；而帕拉梅拉Turbo行政加长版 4.0T在动力性能、运动 *** 方面有绝对优势，在各种配置上倾向于驾驶者的感受；迈巴赫的后排老板座和帕拉梅拉的驾驶席是一样优秀的，只不过感受不同，前者是惬意，后者是 ***。
对于日常使用来说，迈巴赫更为实用，该做的都做到了，而且是标配，动力不算顶尖也是相当可以的；帕拉梅拉的大量选配，会让选择它的人欲罢不能，况且，日常的用车环境下，保时捷的运动基因也就只能偶尔发挥一下而已 。
迈巴赫S级和保时捷Panamera，这两款车的定位是不一样的 。
230万元，能够买迈巴赫S 560 4MATIC，搭载的是一台4.0T V8发动机，更大功率469马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间5秒 。
但是说实话，性能对于迈巴赫S级来讲不是最重要的，这款车最重要的是气场，有句话说得好“ 迈巴赫S级是用来坐的，不是拿来开的 ”，买这款车，你得配一个专属司机，那样你才有老板应该有的范儿 。
保时捷Panamera，230万元能买它的顶配了，同样搭载4.0T V8发动机，更大功率550马力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要3.9秒 。
帕纳梅拉的优势在于，它是“ 性能和实用性 ”的完美结合，它既拥有跑车的动力和操控，也拥有掀背式（旅行车）的空间实用性，可以说是一台满足男人驾驶乐趣和家庭实用性的一款车 。
所以，该选择迈巴赫S级还是选择保时捷Panamera？
如果有商务需求，需要装点门面，经常要出去谈生意，那肯定选择迈巴赫S级；
如果追求驾驶乐趣，同时想要更大限度地提供实用性，那帕纳梅拉会是更好的选择 。
好啦，我是专注于 汽车 圈，帮您选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
看你需求了，如果你有专职司机的话 就买迈巴赫，如果平时自己开比较多的话 建议买帕拉梅拉，不管是外观还是内饰都会和人相互作用 提升个人气质，对于我来说 尤其喜欢帕拉梅拉猎装版

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