另外 ， 电动车的质量保证也是消费者不敢买二手电动车的一个重要原因 。据了解 ， 2016年之前 ， 三电核心部件8年或12万公里的质保期并没有统一对电动汽车执行 。
目前新能源汽车经销商不愿意接受 ， 车主不愿意出售已经成为常态 。特斯拉的价格波动和快速的电池更新都是新能源汽车卖不出去的原因 。据胡阿祥市场一位知情人士透露 ， 是去年新买的特斯拉Model3车型 ， 里程只有1万 ， 要降到15万以内 。如果车况不好 ， 零件修了会进一步降低购买价格 。
知情人士还透露 ， 特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车 。像北汽的名声一样 ， 电池严重老化的电车根本卖不出去 ， 6、7万辆新车和1万多辆二手车可以回收 。
一般来说 ， 二手车价格主要受新车价格波动、品牌声誉、拥有和维护成本等影响 。特斯拉Model3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因 。随着续航里程和智能的提高 ， 二手新能源汽车的残值也在下降 。
根据公开数据 ， 汽车经销商通常在2月份更换旧车 ， 燃油车的周转率超过40% ， 而新能源车的周转率不到10% ， 导致二手新能源市场一直停留在卖车上 ， 汽车经销商不敢接受新车的恶性循环 。
为了弥补新能源汽车在二手车市场的尴尬 ， 厂家试图用官方回购来弥补 。特斯拉和其他大公司已经为二手车推出了官方认证服务 ， 但此举不想让低保存率影响人们购买汽车的欲望 。
但从目前特斯拉 ， 二手车认证官方反馈来看 ， 3款S型只支持新车更换 ， 不提供回购 ， S型、X提型认证后可回购 。
毕竟 ， 在产能巨大的背景下 ， 特斯拉不可能把所有的车都放在自己手里 ， 很有可能消费者从特斯拉购买的二手车数量仍然非常有限 ， 而目前的S型和X销量型并不是很大 ， 价格更高的车型意味着他们车型的整车零部件价格会比整车更贵 ， 也就是零对整体的比例更高 。
官方可以回收这些二手车上的零件 ， 从而节省一些成本 。然而 ， 一旦S型和X的型的价格也下降 ， 产能增加 ， 3型很可能会尴尬 。从这个角度来看 ， 特斯拉的二手车官方认证有一个很好的起点 ， 但在实际情况中并不令人满意 ， 并没有真正解决消费者对新能源二手车无法销售的担忧 。
总结：
虽然到2020年底新能源汽车数量已经达到492万辆 ， 但仍然只占汽车总数的1.75% 。此外 ， 由于缺乏系统的新能源汽车评价体系 ， 电池衰减难以检测 ， 新能源二手车的保存率仍不乐观 。也许在新能源汽车市场份额足够大 ， 电池衰减数据足够准确的情况下 ， 新能源二手车的保存率可以得到提高和稳定 。
4特斯拉二手准新车可以买吗？当然可以啦
手续齐全就可以
希望可以采纳
但是全新的二手也不会便宜多少钱
希望可以采纳谢谢
5为什么没有人卖二手特斯拉因为特斯拉发展速度快 ， 产品更新换代也快 ， 并且新车不断优化升级 ， 弥补前车的不足 。、可以说特斯拉更好的永远在下一个车 ， 这也就导致了人们抢购新品 ， 不愿意购买以前还不够完善的车型 。二手特斯拉的地位如此低 ， 完全就是后代车型太出众了 ， 彻底把前代车拍死在沙滩上了 。
而二手车一直引以为傲的价格优势在特斯拉这里也完全不存在 ， 一台设计落后、内部不够优化 ， 并且已经有几十万里程的二手特斯拉P85D需要25万 ， 而新品Model3技术工艺精湛 ， 设计先进 ， 只需要27万 。特斯拉优秀的性价比也将二手特斯拉的市场完全攻占 。
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