变速箱是捷特科的CVT6 ， 很多人对此有所看法 ， 认为是降低成本的做法 。其实CVT并不弱 ， 这样做是为了在任何车速下发动机都能持续输出更大扭矩 。可以参考两田一产 ， 基本上都是轿车用AT ， SUV匹配CVT 。有人说欧蓝德起步慢 ， 开着肉 ， 那是因为在低俗区 ， 液力变矩器发挥作用 ， 消除了低速频繁换挡的机械磨损 ， 副作用就是传动效率降低 。在高速区 ， 液力变矩器锁止的情况下 ， 动力强劲 ， 超车很容易 。想飙车的 ， 起步快的 ， 真不适合开SUV ， 日本人的造车策略和严谨精神毋庸置疑 。至于奇骏变速箱故障多是因为国产配件电磁阀品控不行 ， 变速箱散热方面做的不好 。这些问题在欧蓝德身上是不存在的 ， 欧蓝德有专用的变速箱散热器 。
至于三菱的底盘技术就不用多说 ， 无论是山猫还是evo ， 都是经典的传奇 。欧蓝德的四驱系统由evo的技术简化演变而来 ， 只管记住同级别里最强就是了 。
颜值方面 ， 个人觉得还可以 ， 车身修长大气 ， 也挺好的 。欧蓝德是好车 ， 懂它的人自然懂 。
为什么说不好？就是太好了！我的19款欧蓝德5万公里非常好 ， 4儿子店做完免费保养就没去过 ， 油耗又低外观漂亮 ， 很多人说内饰太土我觉得非常适用 ， 发动机底盘都非常好 ， 非常可靠只要自己喜欢就好！
因为你买什么车都会有人说不好！自己喜欢就行了 。奔驰宝马也没有十全十美 。
买车其实挺难 ， 纠结必然预算有限 。大概15一40万元平民车段位最纠结 ， 也是各车企角力的主战场 。乱花迷眼 ， 选啥都不完美 ， 又都各有优势 。不论如何 ， 选车大原则有以下几个:一、不选新 ， 不选旧 。太新的车型容易当小白鼠 ， 太旧车型跟不上 科技 发展步伐 ， 一般选三到五年之间的改款车型更好 。二 ， 大品牌 ， 销量高 。这两点可以降低风险 ， 因为市场是面镜子 ， 虽然大多数人不懂车 ， 但是销量高能够倒逼车企不断优化品控 ， 后期维修也会方便便宜 。三、面子、里子兼顾 。外观大气 时尚 中意 ， 品质稳定可靠够用 。四、永远比预算多掏5万元 。想买15万的 ， 最后一定要添5万元 ， 买成20万的 ， 以此类推 。这样做叫超前体验 ， 不至于买完就后悔 。汽车 不是食品 ， 今儿没吃大餐明天吃 ， 一旦买了 ， 想花钱上品质不可能 ， 除非换车升级 ， 但对于一般用户 ， 没那么容易 。五、从现在开始 ， 做一个国产车主 ， 放弃偏见 ， 坚定自信 。没有一款车是完美的 ， 人们一是护短 ， 对自已的选择不愿反思 ， 二是对 汽车 发展趋势看不清楚 。国产车已经在某些车型和价位成为主力 ， 这是市场的选择 。这必将改变中国崇洋 *** 的 汽车 文化 。综上所述 ， 欧兰德并非一款好选择 ， 与合资相比 ， 两田大众福特别克要优于它 。与国产相比 ， 哈弗H9已全面超越 。
你如果充分了解了你买的车 ， 就坚定一下 ， 不要被他们左右 。
内饰陈旧 ， 发动机技术老旧！十年不换代！cvt低成本变速箱 。
欧蓝德开了四年 ， 18款精英五座 ， 感觉这个车在同级别suv里头就是内饰做的比价差 ， 舒适度差 ， 其实无论配置还是开起来呢感受都和其他的车差距不大 ， 而且很省油 ， 2.4的车 ， 不到九个油 ， 非常适合家用 ， 小毛病也不多 ， 挺好用 。但是卖了就不保值 ， 我的车三年零一个月 ， 开了95000多公里 ， 卖了11.6
我也一直在考虑欧蓝德 ， 但是还在观望中 ， 我认为在同级别车里欧蓝德性价比更高 ， 但是它的销量上不来！！欧蓝德的发动机这些不用说 ， 空间也大 ， 但很多人吐槽它的内饰老旧 ， 还有更新换代慢 。*** 上也有很多不同的评价 ， 所以现在很担心以后的发展 。
自己觉得如何？三菱 汽车 没有宣传 ， 对舆论控制更形同虚设——没水军也没喷子 ， 所以出现了很奇妙的现象：车主都觉得好 ， 但声量小 ， 可网上被很多竞品的水军和喷子占领一片觉得不好！
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