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引言
俗语云：“大海航行靠舵手” 。 作为高校的掌舵者 ， 大学校长不仅承担着带领学校快速发展的重任 ， 更需要对学校的战略发展方向负责 ， 正因如此 ， 校长的任命对于一所高校至关重要 ， 甚至在一定程度上影响着学校的命运 。
武汉理工大学的张清杰院士卸任担任十一年之久的校长一职 ， 西安电子科技大学杨宗凯教授接任武汉理工大学校长 。 张清杰院士担任武汉理工大学校长期间 ， 素有“985”之志的武汉理工大学仅入选一个“世界一流学科” ， 引以为傲的交通和机械两大学科均无缘A类学科 ， 这也让坊间对于张院士的任职评价众说纷纭 。1、张清杰院士在武汉理工大学工作三十年
【武汉理工大学|张清杰院士：带领武汉理工大学材料学科跻身A+，却为何饱受争议？】张清杰教授本科毕业于洛阳工学院（今河南科技大学） ， 后赴华中理工大学攻读硕士研究生 ， 并最终获得获华中科技大学博士学位 。 博士毕业后 ， 他来到当时的武汉工业大学任教 。
在从事教学科研工作的同时 ， 张清杰教授逐渐走上管理岗位 ， 担任武汉工业大学副校长一职 。 伴随着武汉理工大学的组建 ， 张清杰教授出任副校长 。
2、临危受命 ， 力促材料学科发展
在担任副校长十年之后 ， 张清杰教授出任校长 。 当时的武汉理工大学 ， 刚刚步入“低谷” ， 该校由原武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三所高校合并组建而成 ， 在建材建工、交通、汽车三大行业具有很强实力 ， 大家普遍认为合并的最大原因就是冲击“985”工程 ， 但是最终因地域等原因遗憾“落选” 。 武汉理工大学也由此成为“211”高校中最遗憾的高校之一 。 在此关键时刻 ， 张清杰教授出任校长 ， 并集中学校资源投入材料学科 。3、为何选择材料作为突破口 ， 不选交通和机械？
张清杰教授选择材料学科作为突破点是经过深思熟虑的 ， 材料科学与工程是首批国家重点一级学科 ， 相比交通和机械 ， 材料具有更好的学科基础条件 。 交通学科偏重水运与船舶 ， 国内上海交通大学和大连海事大学具有无可替代的优势地位；机械工程学科为二级国家重点学科 ， 学科基础还不如前两个学科 。
在落选“985”后 ， 面对相对有限的经费与“大而全”的学科 ， 张清杰教授带领武汉理工大学走出一条不同寻常的发展之路 ， 材料学科建成两个国家重点实验室 ， 并在激烈的竞争环境下 ， 学科评估获得A+ ， 与清华大学等并列第一 。
相比之下 ， 同为多校组建而成的长安大学已经失去“顶尖学科” ， 最高学科评级仅为B+ 。
当然 ， 全力发展材料学科的代价就是机械和交通学科发展低于预期 ， 学科评级也仅为B+ ， 武汉理工大学的交通和机械学科要想跻身“一流学科” ， 还需时日 。
结语
张清杰院士选择材料学科作为突破口 ， 有其无奈之处 ， 同时也颇具前瞻性 。 在“双一流”评价体系中 ， “一流学科”高校拥有“高峰学科” ， 远胜于“山多无峰” 。
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