重型汽车转弯摆尾事故重型汽车( 二 ) _生活百科

文章插图
图注：原济南汽车制造厂
【重型汽车转弯摆尾事故重型汽车】王子开和厂长刘德惠还是不愿意就只干配件，决定派王子开去北京一机部“打听打听” 。
王子开到了北京后，一机部规划部门的领导却说：“我们都规划好了，必须保证大家各有分工。南京汽车厂搞“跃进”车，北京汽车厂搞吉普车， 15吨的车放到了武汉。我们还有个8吨以上的重型车没人搞，想叫你们搞，但我们不放心。”他接着说：“你们这个厂不行，不具备条件，干不了。”
王子开这个时候还不知道8吨车长什么样子，但是那个时候的老八路都争一口气，怎样也不能被人小瞧了，王子开直接说：“给我们吧，我们来干。”但当时管规划的领导没答应。
出来后王子开直接去当时最繁华的长安街，想看看路上有没有跑的8吨车？有的话8吨车到底长什么样子？

文章插图
图注：斯柯达706载重卡车可以改装成多种用途
还别说，在复兴门外的南礼士路上，还真让王子开等到了一辆捷克进口的8吨车，知道了大概样子的王子开火速回济南，他跟厂长汇报后，刘厂长一拍桌子：“干！咱们就这么干！”
山东省也非常支持济汽，交通厅直接划拨了两台进口的斯柯达八吨卡车。一辆拿来解剖，供测绘画图；另一辆留下备用。
又在厂里搞了一个攻关小组，把新分配的大学生、老的技术员、经验丰富的老工人等集中起来，花了两个多月时间，最终完成了整个车辆的图纸测绘工作。
有了图纸，造车工作会一帆风顺吗？

文章插图
当然不是，之一辆手工敲打出来的样车造出来，还没开出济南就跑断了大梁……花了一年时间跑了2.5万公里，记录的故障就有几大本。在验收时，验收工程师看着几大本维修记录当场就发愣了：“这个汽车到处都坏，谁敢叫你们生产？根本不具备鉴定的条件，再研究吧。”
这种挫折对于济汽就是个晴天霹雳，因为其结果告诉了所有参与样车试制的人：你们造出来的是个工业垃圾。
但是王子开们老八路的那股韧劲儿又起了作用，垃圾怎么了？人家能造出来说明八吨车肯定是可以造出来的，虽然手头条件差了点，底子薄了点，但是不代表不能钻研。毕竟只要思想不滑坡，办法总比困难多。

文章插图
图注：黄河重卡横空出世
后来一汽和相关院校支援了济汽一批知识分子，在老八路们的领导下，知识分子与工人相结合，最后中国之一辆重型汽车黄河150横空出世，彻底结束了我国没有重型卡车的历史。
1963年3月，来自全国汽车行业的几十名专家和代表开了半个月的鉴定会，终于通过了鉴定验收。

文章插图
同年11月，一机部批准该产品定型，可批量生产，当年生产30辆， 1964年达到148辆， 1966年达到650辆。
当年1月朱德委员长到济汽视察，亲笔为黄河汽车题写了“黄河”车名。
要知道那个时候全国对八吨车的需求每年也就两千台左右，一群老八路用智慧为国家解决了八吨车有无的问题。

文章插图
图注：朱德题写的车名”黄河“
1966年12月，中国东风3型导弹试射成功， 1967年初，给东风3配备运输车的任务就安排给了济汽，当时七机部给的任务是要造自重的8吨、更低载重5吨、8个轮都能驱动的重型车，并且还得独立悬挂。
王子开最早就是胶东军区兵工厂的，知道这任务非常重要，觉得以济汽的条件，很难达到设计要求，但是当时已经进入特色时期，革委会领导要求硬上。