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是一辆SUV ， 百公里加速时间4.4s ， 但是声音不大 。我甚至不会对它的动力表现感到惊讶 ， 因为它是一辆比亚迪唐EV 。唐EV的加速性能“不合理”我以前也有所耳闻 ， 但面对2021款唐EV ， 我最感兴趣的不是马上上车 ， 踩一脚开关 。但很好奇 ， 之前很多车主吐槽的内饰设计有什么变化 ， 改装后的刀锋电池能给2021款唐EV带来哪些改进？由于“龙美人”的设计语言本身足够优秀 ， 2021款唐EV的外观并没有太大的变化 。点阵式进气格栅依然抢眼 ， 顶部一条镀铬装饰条贯穿整个前脸 ， 连接两侧灯组 。“唐”logo嵌入其中 ， 提升了唐EV前脸的整体感 。向上挑起的大灯增加了整车的气场 。内部有三组LED灯组 ， 日间行车灯沿着灯组下部展开 ， 上部被银色镀铬饰条包裹 。来到车身侧面 ， 2021款唐EV的车身尺寸与老款相同 ， 长宽高分别为4,870 * 1,950 * 1,725mm 。22英寸黑色双五辐轮毂和灰色Brebo制动卡钳 ， 让人很难将目光从它身上移开 。值得一提的是 ， 你可以在2021款唐EV的外后视镜上看到NFC的标志 ， 这意味着你的手机可以变成车钥匙 。整个试驾过程中 ， 我从头到尾都是用手机解锁车辆 ， 手机NFC解锁的响应速度值得称赞 。车辆尾部的贯穿式尾灯依然醒目 ， “比亚迪”、“唐”的标志分布在尾门左右两侧 。在尾门贴上“4.4S”的logo一直是比亚迪的“祖传绝技” ， 对于自身的加速性能毫无遮掩 。整体来看 ， 2021款唐EV的外观设计与老款相比变化不大 ， 因为这一代车型的设计语言为大众所熟知 ， 辨识度很高 。外观小改 ， 内饰大改 ， 是2021款唐EV的思路 。在比亚迪唐EV的论坛上 ， 很容易看到老车主吐槽内饰设计老气 ， 但也许这种吐槽不会出现在2021款唐EV上 。全新设计语言的加持 ， 让2021款唐EV的内饰焕然一新 。相比老款 ， 2021款唐EV的整体内饰设计更加复杂 ， 各种包裹材料的加持营造出强烈的层次感 。特别是亮黑色的装饰板和银色的装饰板相互结合 ， 氛围灯在中间闪烁 。配合两侧金属质感空可调式出风口 ， 颇有奔驰之感 。值得一提的是 ， 为了配合“龙脸”的设计语言 ， 亮黑色装饰板上有三条氛围灯条 ， 官方称之为“龙爪痕” 。虽然略上二年级 ， 但还是很到位的 。【比亚迪唐ev2021什么时候上市 比亚迪唐ev2021款上市】除此之外 ， 12.3寸全液晶仪表你应该很熟悉了 ， 但是可旋转的中控屏从原来的14.6寸升级到了15.6寸 ， 尺寸大 ， 边缘窄 ， 视觉体验比目前市面上大部分中控屏都要好 。内置DiLink 3.0智能联网系统 ， 可以支持丰富的第三方app ， 基本可以在驾驶过程中告别手机 。不过 ， 虽然DiLink 3.0智能网联系统可以支持大量第三方软件 ， 但很多软件的适配仍有待优化 。比如有些软件在手机上支持右滑返回上级页面 ， 但在车上无法实现 。您仍然需要单击return键返回到更高级别的页面 。之后 ， 如果这个可以优化的话 ， 那么整车的操作体验就和手机很像了 。从前排到后排 ， 2021款唐EV的后排空表现不错 。轴距2820mm不再需要用拳头展示空排 。你所要做的就是坐在宽大的后排座椅上 ， 享受北欧Dirac hi-fi带来的悠扬声音 。对了 ， 2021款唐EV是7座车型 。第二排空虽然可观 ， 但第三排只能应急 。我相信大多数情况下车主都会放在第三排座椅保证后备箱空 。2021款唐EV的内饰变化很大 ， 给了很多消费者足够的惊喜 。无论是豪华性还是舒适性 ， 都比老款车型有不小的提升 ， 而这种提升是消费者乐于看到的 。这是我第一次试驾比亚迪唐EV 。我深踩开关 ， 瞬间的扭矩爆发把我压在了座位上 。517马力可以让我在短时间内感到兴奋 ， Brebo的卡钳也可以在车速上升后给驾驶带来强大的制动信心 。但是当速度的兴奋褪去的时候 ， 我其实觉得有点无聊 ， 因为这车实在是太舒服了一点 。首先 ， 2021款唐EV的动能回收调校很到位 。即使调到“大”挡 ， 打开开关也没有明显的减速 。另外 ， 2021款唐EV的整体悬挂调校还是比较舒适的 。虽然动力性能可以让我有足够的信心超车 ， 但是车辆的自重和软悬挂 ， 如果在过弯的时候含有电动开关 ， 很容易让车子出现推头的迹象 。久而久之 ， 会让我放弃激烈开车的想法 ， 回归平静 。另外 ， 2021款唐EV换成了刀片式电池 ， 更安全 ， 但日常用车中我们感知最明显的地方还是续航 。从出发地到目的地 ， 单程200公里 ， 加上路跑所走的车程 ， 一天大概240公里 。而且大部分时间我都是把驾驶模式放在“运动” ， 再加上一些堵车 。最后 ， 当我们回到落客点时 ， 平均功耗约为22.3kWh/100km ， 续航约为280km 。如果按照正常行驶 ， 将动能回收调整到“更大”并采用“ECO”模式 ， 续航表现肯定会让大部分消费者满意 。从2021款唐EV的表现来看 ， 其加速性能依然没有让我们失望 ， 舒适的底盘调校依然符合大部分用户的口味 。刀锋的电池保证了车的续航能力和安全性 。最重要的是内饰部分的全面创新 ， 让2021款唐EV走上了主流跑道 ， 补齐了唐EV车型的“短板” 。最后 ， 大家对2021款唐EV怎么看？欢迎在评论区留言 ， 与我们交流 。
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