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长沙银盆岭大桥，长沙银盆岭大桥图片

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大家好，关于长沙银盆岭大桥很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于长沙银盆岭大桥图片的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！
1长沙银盆岭大桥可以变更车道吗？【长沙银盆岭大桥，长沙银盆岭大桥图片】长沙市交警支队获悉，长沙市区湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥上将禁止车辆变更车道 。据该支队负责人介绍，此举旨在减少因机动车频繁变更车道而引发的交通事故，确保过江交通“大动脉”畅通 。
橘子洲大桥、银盆岭大桥是连接长沙市河东河西的重要过江通道，均为双向4车道，两端相接双向6车道以上的马路 。目前，橘子洲大桥日交通流量已达10万辆次，为设计日流量5000辆次的20倍；银盆岭大桥日交通流量达8.5万辆次，超过设计日流量1.5万辆次的5倍多 。两座大桥流量严重超饱和，桥面碾压过度，路面通行状况差，严重影响通行能力 。同时，机动车随意变更车道现象较突出，引发大量事故并经常导致拥堵，严重影响省会城区交通秩序 。配合此次“禁变”，长沙交警已将两桥桥面和配套匝道的白色单虚线改为白色单实线（桥面禁止超车的双黄线未改），同时，对橘子洲大桥桥东的东北匝道入口处进行了交通标线渠化，即把原有经湘江路上桥的两股车道调整为1股车道，原有转弯半径加大；五一大道由东往西上桥的原有3股车道通过施划鱼肚形标线，渠化合并为两股车道 。
2银盆岭大桥的介绍银盆岭大桥，原名“湘江二桥”、“北大桥” 。1991年1月30日建成通车，是长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁，距湘江一桥约3.5公里 。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长3616米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米 。
3银盆岭大桥的银盆岭大桥-概况银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里，为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭，主桥总长1025米，大桥全长3616米，双向4车道，共有桥墩159个，斜拉索15对，总投资1.45亿元 。北大桥1987年开始兴建，1990年12月建成竣工，是319国道上的一座重要枢纽桥梁 。据悉，该桥建成之初还是中国跨度更大的双塔单索面斜拉桥 。
银盆岭大桥的主桥桥宽为25米，4个3.75米的机动车道、2个3.5米非机动车道，两侧人行道1.5米 。斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁，梁高3.4米，箱梁底宽15米，上缘用4.9米长的悬臂挑出，总宽度30.1米，采用全断面一次总体式悬浇施工 。桥塔高53.72米，采用倒Y型（顺桥向）独柱结构，塔柱上部锚固段为H型截面，高31.3米，下部塔腿为矩形截面，高22.42米，截面尺寸为2.6米（顺桥向）乘3.5米（横桥向），两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接 。塔墩基础采用14根直径为2米的钻孔灌注桩，用双壁钢围堰施工 。
4中华人民共和国时期在长沙建的什么乔1、橘子洲大桥
1972年10月1日建成通车的橘子洲大桥是长沙湘江上建设最早的桥梁 。在橘子洲通车之前，长沙人只能依靠轮渡过河 。橘子洲大桥的建成通车，也见证了大长沙的发展历程 。
2、银盆岭大桥
银盆岭大桥又称湘江二桥或者北大桥，。1990年12月30日竣工的银盆岭大桥，是一座斜拉索桥，“用双塔单索面斜拉”的现代桥梁形式，在湘江上竖起了一张硕大无比的洁白竖琴 。
3、月亮岛大桥
月亮岛大桥又称湘江六桥或者石长铁路大桥，1997年5月18日铁路桥建成，1998年11月26日公路桥主体建成通车 。石长铁路、长沙绕城线均在此跨越湘江，公路桥与铁路桥平行并列 。
4、猴子石大桥
猴子石大桥又称湘江三桥或者湘江南大桥，是交接天心区南郊公园和岳麓区的大桥，是南二环线的组成部分 。猴子石大桥1958年便已开工建设，因为种种原因直到2000年9月才建成通车 。
5长沙湘江一桥二桥三桥分别指哪些桥？1、橘子洲大桥
橘子洲大桥（Orange Island Bridge），原名长沙湘江大桥（湘江一桥），是中国湖南省长沙市境内连接岳麓区和芙蓉区、跨越橘子洲的过江通道，是长沙市区道路组成部分之一 。
橘子洲大桥于1971年动工兴建；于1972年9月30日通车运营；于2017年入选长沙市第三批历史建筑名单 。
橘子洲大桥西起枫林一路，横跨湘江水道及橘子洲，东至芙蓉中路；线路全长1532米，主桥长1156米；桥面为双向四车道城市快速路，设计速度60千米/小时；项目总投资额1800万元人民币 。

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