川藏公路修建为什么会牺牲那么多人


川藏公路修建为什么会牺牲那么多人

文章插图
因为高速公路的存在,世界各地的交通变得更加便利 。但是,有些路的存在,却成了致命的死亡之路 。比如著名的318国道川藏线,就是中国最著名的“死亡”公路 。世界各地都有这样危险的道路 。踏上这条路,就是与死亡最亲密的接触 。
318川藏线通常是指318国道成都至拉萨的2142公里路段 。1958年正式通车 。南线从雅安出发至108国道,向西穿越二郎山 。38川藏南线在北纬30度线上,被誉为“中国人的景观大道”——318国道 。
线穿过318国道起于上海,止于西藏友谊桥,全长5476公里,成都至拉萨全长2142公里 。它是中国最长的国道 。
318川藏线南于1958年正式通车 。南线从雅安出发至108国道,向西穿越二郎山,沿途穿越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江及怒江上游,经雅江、理塘河、巴塘河,穿越珠巴隆金沙江大桥至西藏,再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜至拉萨 。38川藏南线在北纬30度线上,被誉为“中国人的景观大道”——318国道 。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景色美得让人目不暇接 。你将翻越10多座海拔4000米以上的高山,跨过金沙江、怒江、澜沧江,在大地上、在云里不断起舞 。都说奇美与奇险并存 。各种各样的民居风格、服饰、民族习俗、语言甚至信仰的符号,让你沉浸在一条五彩缤纷的民族走廊里 。
2006年的《中国国家地理》杂志,对318国道进行了全面深入的介绍 。
沿川藏公路进藏,要翻山越岭,过激流险滩 。这是一次艰难而危险的旅程 。远山雪峰突兀而立,无数银光在阳光的照射下,在蓝天下闪闪发光 。靠近峡谷,山峦起伏,纵横交错,林海无边,层林尽染 。从出发的那一刻起,你就开始诠释那种永生难忘的美好...这是旅行和探险爱好者和摄影师的天堂 。
行走忠告【川藏公路修建为什么会牺牲那么多人】走川藏线最好避开7、8、9月的雨季 。最好的季节是五月至六月或十月 。由于穿越路线的大部分地区都是原始状态,很少有人类活动的足迹,高原上的天气变化莫测:夜间温差可达十几度,极强的紫外线随时在破坏皮肤,引发难以忍受的高原反应 。所以准备工作比较复杂 。整个探索之旅是对自己身体素质、心态和知识储备的一次检验,是对自己自信心、意志力和判断力的一次挑战 。
“死亡之线”——318国道川藏线川藏公路全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,跨越14条河流 。被中外地理学家称为“世界上最危险的高速公路” 。最危险的公路,从拉萨到成都,有2000多公里长 。当初,3000多个年轻的生命为了完成这2000公里的路而倒下 。也就是说平均每公里要一条半命 。这是世界筑路史上最沉重的牺牲 。
危险原因:
1 。高山反应 。川藏线从四川盆地成都开始,海拔向西升高 。虽然海拔4000米以上的山很多,但是缺氧可能会带来很多问题,尤其是对于初来乍到的司机来说 。
2 。川藏线沿线泥石流、滑坡地段较多,一般多在几个地段发生泥石流、滑坡 。

    推荐阅读