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中国基建狂热者的名号由来已久 。这个名字实际上是中国的世界级项目做出来的，向世界展示了中国强大的基建技能 。在保证中国基础设施质量的同时，也发明了“中国速度” 。比如1500名工人用9个小时完成了列车创新，北京三元桥“换梁疗伤”的分组更换只用了43个小时 。就连外媒也表达了对中国基建人才的感受:这几乎就像是一场骗局 。今天我来给大家讲一讲中国最壮观的桥，四个世纪以来夺得第一的桥 。开车到那里就像“飞上云端” 。
矮寨特大桥位于湖南省西部吉首市矮寨镇，距吉首市约20公里 。它是国家规划的八条重点公路之一 。它是集(守)茶(洞)湖南段长沙至重庆通道的关键工程 。该工程为双层公路及旅游通道桥，四车道公路特大桥，桥梁方案为钢桁架加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65 。发明了世界四大第一，大大改善了湘渝两省市的交通状况，对两省市乃至中西部地区的联系具有至关重要的意义 。
【中国最壮观的大桥,取得4项天下第一,行驶在那里如”飞上云端” ...】矮寨山高谷深，尤其是德夯大峡谷，深达500多米，绝壁如刀如斧 。1935年建成的湘川公路(现319国道)矮寨段，水平净距不足100米，垂直高差440米 。在中心，有26个之字形折叠的“梯子”，在历史上被称为“公路奇迹” 。当你开车去那里时，就像在天上飞一样令人兴奋 。
由于矮寨的地形和地质条件，桥梁设计者采用了悬索桥的桥型 。矮寨特大桥是济茶高速公路的控制性工程，是世界上跨越峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥 。该桥比矮寨德杭大峡谷还高，跨度1176米，距谷底垂直高度355米 。在悬索桥中排名世界第三，在高于大峡谷的悬索钢桁桥中排名世界第一 。由于地形地质层次复杂，施工难度大，该桥自建成初期就备受关注 。
由于难度巨大，大桥实际造价15亿元 。矮寨大桥的建立，改善了矮寨公路堵车的现状，可谓“条条大路变成条条大路” 。在德杭大峡谷上，矮寨桥犹如一条银龙，横跨在两座山峰之间，四周青山绿水遥不可及 。全桥四面环山，两端青山环绕 。当你站在
建造这座桥不容易 。项目所在地属于亚热带季风湿润天气，平均气温16.6摄氏度，年平均雾日45天 。花园地层主要为粘土、块石、上部石灰岩、中部白云岩、石灰岩和泥质白云岩、下部石灰岩和砂质页岩 。花园里的地下水对混凝土没有腐蚀性 。峡谷多雾，最大风速每秒31.9米，严重影响施工测量和主缆架设 。土木工程运输量大，仅钢材、水泥、砂石等材料总运输量就达18万吨，超乎想象 。这座桥的胜利通车并不容易 。
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