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第一节:海狮车的特点以海狮为关键词 ， 第二个联想是日本丰田海狮莱特曼(HIACE) ， 除了会持球的小海狮 。这种车曾经在福建广东很受欢迎 ， 后驱结构也没有让这款车看起来便宜 。方形的设计和足够大的车身仍然使一些商用车保持稳定 。而且 ， 海狮也是改装车爱好者的宠物 。一个平庸的轻客 ， 可以通过VIP风格的改装 ， 展现硬核的VAN气质 。看一组图片 。图1:可爱的海狮 。图2:商业的海狮 。图3:改装海狮 。【面包车排行榜推荐 中国畅销五款面包车排行榜】这款车以其强大的实用性和强大的改装潜力得到了消费市场的认可 。但是中间的后驱平头车在被动安全方面的表现毕竟很差 。因此 ， 在前驱和后驱轻客普及后 ， 海狮原型车和一批山寨车逐渐成为冷门车型 ， 随后陆续停产 。在本文中 ， 原型海狮将被省略 ， 我们将关注雷诺华晨大金杯 ， 该杯仍在销售 ， 但很可能会停产 。第二节:金杯海狮说到金杯汽车 ， 很多汽车爱好者应该都有所了解 。这家汽车企业成立于1958年 ， 名为沈阳金杯客车制造有限公司 ， 经过近半个世纪的努力 ， 最终成为国内边缘车企 ， 2003年更名为华晨金杯汽车有限公司 。经过后来的多次波折(上市的影响) ， 被拆分为华晨和华晨金杯 。但是华晨汽车的技术R&D能力可以说是低得离谱 ， 于是半个世纪之后 ， 华晨和雷诺的合资公司就出现了 。讽刺的是 ， 雷诺汽车用1元钱收购了华晨金杯49%的股份 ， 更讽刺的是 ， 雷诺汽车并没有先进的技术来盘活华晨金杯 。双方合资后 ， 汽车领域的分析师普遍认为金杯的春天已经到来 ， 但同期做出的预测却完全悲观 ， 因此也被定义为行业的“业余” 。然而 ， 现在谁是业余的 ， 谁是专业的已经有了答案 。我们来看看金杯的技术水平 。1.这款车最新的发动机是4G19 2.0L自然吸气 ， 最大马力100PS ， 峰值扭矩只有178N·m ， 这个动力储备水平比国内主流的1.6L发动机要好 ， 但总比大多数1.8L发动机差 。自然 ， 发动机已经是一项落后的技术 。在国家⑤排放标准(背压)的状态下 ， 发动机的扭矩还是会低到这个程度 。试想一下 ， 如果国家⑤排放标准增加了排气背压 ， 这台发动机还有动力吗？它排量大的唯一特点只会是油耗 。这款发动机之所以如此落后 ， 是因为它的原型是80年代的技术 ， 也就是著名的491 。这种发动机在2005年左右被一些越野车和皮卡使用 ， 今天没有符合国6标准的491或改装机 。2.金杯海狮的尺寸为5020*1690*1935 ， 属于厢式货车中L L Long的加长版 ， 但车身宽度还是太窄 ， 会降低车辆行驶时的失控极限 ， 长宽比非常不合理 。然而 ， 长宽比只是第一个问题 。很难理解这款车轴距只有2590 mm ， 5米以上的车没有3米左右的轴距能有多稳？然后在被动安全等级很低的前提下 ， 汽车的主动安全配置只有ABS EBD ， 没有安全气囊 。作为指导价6.18 ~ 8.28万的加长面包车 ， 这款面包车的质量真的太低了 。总结:雷诺华晨没有基于金杯汽车的任何技术支持 ， 量产车的设计和配置非常不合理 ， 可以说这款车没有性价比 。大海狮已经远离消费者 ， 其他的也会相继消失 。未来的轻客属于前置发动机时代 ， 入门级面包车也不例外 。目前能替代金杯海狮的车型 ， 只能选择老式的东风凌志和江淮瑞风M3 。这两款车的综合技术水平和质量总会更高 ， 可以作为参考 。房贷之家
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