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摩托车敲缸现象是:发动机怠速运转时 ， 发现气缸上部有清脆的敲击声；车冷时噪音明显 ， 车热时噪音减弱或消失 。敲缸的原因有:活塞与气缸间隙过大；活塞方向颠倒或活塞变形 ， 破坏了活塞与气缸之间的正常间隙 。活塞敲击气缸:毕竟新活塞和老缸体不匹配 。虽然好看 ， 但是配套间隙太大 。发动机工作的瞬间 ， 活塞在高压气体的压力下在气缸内摆动 ， 产生敲击气缸壁的声音 ， 产生噪音 。其特征在于:发动机怠速时 ， 爆震声清晰；发动机冷态时 ， 爆震声明显 。当温度升高时 ， 敲击声减弱甚至消失 。如果是多缸车 ， 熄火后 ， 爆震声会减弱甚至消失；从火花塞孔向气缸内注入少量(约3mL)发动机润滑油 ， 慢慢踩下启动踏板带动曲轴转动1分钟左右 ， 使润滑油在活塞和气缸之间流动 。发动机工作时 ， 爆震声会暂时减弱或消失 。活塞敲击气缸:活塞销敲击声产生的主要原因是活塞销与连杆铜套(连杆轴承本身)或活塞销座孔配合松动 。发动机工作时 ， 活塞销上下撞击连杆铜套(轴承)或活塞销座孔 ， 产生敲击声 。其特征是发动机在怠速和中速工作时 ， 爆震声明显清晰；爆震的频率会随着发动机转速的升高而增加；发动机温度升高后 ， 爆震声不会减弱 ， 有时会变得更明显(这是与活塞缸爆震声的明显区别)；熄火时 ， 敲击声会减弱甚至消失 ， 在重新点火的瞬间 ， 会有明显的敲击声或连续两声敲击声；试音棒放在气缸上部时活塞敲击声大 ， 试音棒放在气缸下部时活塞敲击声小 。当点火时间稍微提前时 ， 爆震声增强 。【摩托车敲缸的现象和原因是什么引起的 摩托车敲缸的现象和原因是什么】
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