传输:
在行驶过程中，所需驱动力的范围很大，但发动机输出扭矩的范围有限 。需要通过变速器使发动机输出扭矩的范围满足汽车行驶的需要 。同时，变速箱还应能实现汽车的倒车和发动机的空转动 。目前汽车多采用机械式有级变速器，由传动机构和控制机构组成 。一般有3 ~ 6个前进档和1个倒档 。每个档位都有一个传动比，可以将发动机输出扭矩增加到与传动比相同的倍数 。同时将发动机转速降低到与传动比相同的倍数 。档位越低，传动比越大 。
通用变速器:
万向传动装置主要由万向节和传动轴组成，将动力从变速器或分动箱传递给驱动桥 。
驱动桥:
主减速器:用于进一步增加变速器输出的扭矩，进一步降低速度 。对于垂直发动机，旋转平面也旋转90度，与车轮平面平行 。
差速器:驱动桥上装有差速器，必要时可以让两侧驱动轮异步转动，以满足汽车转向和不平路面行驶的需要 。
半轴:有两个半轴，每个半轴的内端通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂机械连接 。
桥壳和轮毂:桥壳构成驱动桥的外壳 。轮毂是车轮的一部分，车轮通过它安装在驱动轴上 。
【汽车传感器与检测技术 汽车传感器检测与维修】分动箱:全轮驱动越野车配备分动箱，将变速箱输出的动力分配给所有驱动桥 。
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