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随着社会经济的增长，中国已经成长为世界第二大经济体，实力不容小觑 。要实现这个目标，离不开中国每个城市的努力 。然而，中国学生众多，幅员辽阔 。即使全国机场数量已经达到150多个，但仍然不能满足人们的利用需求 。所以国家准备填海造一个海上机场，花费265亿，超过日本成为世界第一 。
【中国马上迎来环球最大海上机场!耗资265亿,逾越日本成天下之最 ...】国家投资265亿元的世界最大离岸机场大连金州湾新机场预计2020年建成，将成为mainland China第一个离岸机场 。大连金州湾新机场计划填海造地20.87平方公里 。预计建设4条跑道，提前开工2条 。飞行区的等级是按照4F等级建立的，足够世界上最大的客机A380起降 。机场一期工程建成后，旅客吞吐量将超过3100万人次 。
填海造地是将原有的沿海地区、湖泊或海岸改造成陆地，多用于山多地少的内陆城市 。土地复垦是扩大城市土地复垦的有效途径之一 。很多城市都有这个项目 。比如日本关西机场就是100%填海造地的机场 。但金州湾新机场投入使用后，其面积将超过全球最大的海上机场日本关西国家机场，超越日本成为全球最大 。
大连金州湾国际机场接受离岸填海建筑的人工岛模式 。规划填海面积20.87平方公里 。填海区呈长方形，长6.54公里，宽3.5公里 。填海围堰总长21公里，距离海岸最短距离4.5公里 。建成后将起降世界上最大的客机A380[/k0/]，成为世界上最大的海上机场 。机场建设总工期5年，预计投资263亿元 。新机场毗邻201/202国道、沈大高速公路，距大连北站和汽车站仅15分钟车程 。
由于旅客吞吐量急剧增加，大连周水子国际机场超负荷运转 。经过三个阶段的创新，其运输能力在2016年达到饱和 。2012年初，大连可以建设大连金州湾国际机场项目 。大连金州湾国际机场的建成将减缓大连周水子国际机场的客流 。2020年大连金州湾国际机场正式通航，标志着大连将正式进入一城两个机场的时期 。
虽然这是该国第一个海上机场，但世界上已有建立海上机场的先例 。比如急需土地资源的日本设立关西机场，经济非常繁荣的英国伦敦，美国纽约设立第三机场和拉瓜迪亚海事机场 。这三个机场早已投入正式运营 。国家海上机场在借鉴他们成熟的建筑技巧的同时，根据国家地质水平，通过各种地质学家和机场设计师的不断斡旋，选择了最适合国家的新的建设方式 。
这个海上机场之所以选择大连，而不是北京和上海，是因为大连是一个旅游城市，是出于实际需要 。每天人流量很大，大连的周水子机场一度饱和，不能再扩建了 。其次，由于独特的地理位置，大连是沿海城市，海岸线长，海域辽阔，非常适合建设海上机场 。
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