文章插图
1、怠速开关不闭合 。怠速触点断开 ， ECU便判定发动机处于部分负荷状态 。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量 。面此时发动机却是在怠速工况下工作 ， 进气量较少 ， 造成混合气过浓 ， 转速上升 。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时 ， 减少喷油量 ， 增加怠速控制阀的开度 ， 又造成混合气过稀 。使转速下降 。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时 ， 又增加喷油量 ， 减小怠速控制阀的开度 ， 又造成混合气过浓 ， 使转速上升 。如此反复使发动机怠速不稳 ， 在怠速工况时开空调 ， 打方向盘 ， 开前照灯会增加发动机的负荷 。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转 。怠速触点断开 ， ECU认为发动机不是处于怠速工况 ， 就小会增大喷油量 ， 因而转速没有提升 。诊断方法：怠速时打开空调 ， 打方向盘．发动机转速不升高 ， 可证明是此故障 。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换 。
2、怠速控制阀(ISC)故障 。电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的 。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号 ， 红过运算对怠速控制阀进行调节 。当怠速转速低于设定转速值时 ， 电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度 ， 使进气量增加 ， 以提高发动机怠速 。当怠速转速高于设定转速值时 ， 电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道 ， 使进气最减小 ， 降低发动机转速 。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死 ， 节气门关闭不到位等原因 ， 使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节 ， 造成怠速转速不稳 。诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音 ， 若无作动声即怠速控制阀出现故障 。故障排除：清洗或业换怠速控制阀 ， 并用专用解码器对怠速转速进行基本设定 。
【电喷摩托车怠速忽高忽低 电喷摩托车怠速不稳原因排查及解决方法】3、进气管路漏气 。由发动机的怠速稳定控制原理可知 ， 在正常情况下 ， 怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系 ， 即怠速控制阀开度增大 ， 进气量相应增加 。进气管路漏气 ， 进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系 ， 即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象 ， 空气流量计此无法测出真实的进气量 ， 造成ECU对进气量控制不准确 ， 导致发动机怠速不稳 。诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声 ， 则证明进气系统漏气 。
推荐阅读
- 怎么清洗摩托车发动机 这可真是个技术活
- 如何判断摩托车烧机油? 教你三个方法来判断
- 排气管突突响如何解决 车辆出现怠速不稳的故障现象时建议检查下以下几个部件
- 踏板车怠速不稳是怎么回事 原因有两个
- 学开摩托车教程 新手学摩托技巧
- 改装摩托车排气管处罚 摩托车改装排气管怎么处罚
- 柴油国五电喷车怎样开省油 具体省油方法
- 摩托车离合太紧怎么调? 摩托车离合器怎么调回正常
- 摩托车排气管排气汽油味很重是什么原因 可能是以下三个原因
- 最新 2020年9月珠海汽车摩托车运动协会会赛直播日程表