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老年代步车到底三轮合格还是四轮合格？到底坐几个人可以上路？
关于这样的问题我先不谈 ， 我先说一个关于我老家县城的一个事情 ， 我生活的老家县城是一个5线的城市 ， 之前前两年的时候看到路上的老年代步车 ， 三轮车还是非常多的 ， 而且在我们乡镇上面就有卖的 ， 也就在去年的时候 ， 县城里开始大力的整改老年代步车了 ， 为什么呢？一方面是因为最近这两年县城的发展确实非常的不错 ， 马路变得比之前要宽了 ， 环境变得比之前要好了 ， 但是有一个问题 ， 自从老年代步车盛行之后 ， 县城里开这种三轮车或者四轮车的老年人越来越多 ， 对于交通有一个很大的问题 。
而且也就从这几年开始看我们当地的新闻 ， 有了很多老年代步车开这种车子出车祸的问题 ， 交通拥堵 ， 过十字路口的时候不看红绿灯就会导致很多的问题 ， 所以在去年的时候 ， 三轮代步车或者是四轮代步车就开始整改了 ， 现在在我们县城几乎就见不到了 ， 然后城市的交通问题确实改善了不少 。
当然不仅仅是在我们老家的县城 ， 笔者现在工作的地方也是一个小县城 ， 但是这里也是没有三轮代步车或者四轮代步车的 ， 管控非常的严格 ， 而且我在县城里面也没有看到有在销售这种车辆的 。
对于这样的老年代步车 ， 其实我个人觉得 ， 还是有必要加以管制的 ， 我们先不说老年人的反应能力 ， 因为老年人的反应能力肯定是比不过年轻人的 ， 另外一点 ， 老年人到了60多岁之后 ， 学习能力会下降很多 。
现在的这种老年代步车 ， 其实和我们普通的那种小轿车 ， 我觉得没有太大的区别 ， 更高都能跑到50公里每小时了 ， 在一些乡村小路上面 ， 这样的速度已经算快了 ， 如果是一个急刹车 ， 车辆有没有ABS系统 ， 翻车的可能性是非常大的 ， 所以是非常危险的 。
对于老年代步车 ， 还需要从源头去解决 ， 对于生产厂商需要有严格的生产要求和规则 ， 如果大家有着自己的看法 ， 记得在评论区留言 ， 我们一起来探讨 。
老年代步车市场还是比较乱 ， 而且大小不一 ， 有的和小 汽车 没有区别 ， 到底什么样的车是老年代步车 ， 至今好象没有个定论 ， 有几天不是这个城市禁止就是那个城市禁止 ， 有的说三轮合适 ， 又的说四轮合适 。我认为：为了安全 ， 方便 ， 国家应该统一标准 ， 车辆按机动车对待还是按非机动车对待 ， 车辆尺寸的大小 ， 时速 ， 几座位 ， 把式还是方向盘式 ， 证照以及怎么上街行驶等等都得有标准 ， 有规定 ， 这样厂家按标准生产 ， 证照、安全管理由交警管理 ， 不然只能是乱成一团糟 。
老年代步电动车 ， 时速15公里/h、长1.5米、宽1米、高1.2米 。最多载俩人 ， 车辆必须达国标 ， 严限车速 ， 体积越小越好 ， 四轮稳定性更好 ， 挂牌 ， 只能60岁以上老人使用或60岁以下人驾驶只能载60岁以上老人 ， 不能留下任何改变速度漏洞 ， 骑行者必须带***出行 ， 违都罚款 ， 严重违法没收车辆 。很多人反对车速低 ， 他们是另有企图 。
老年代步车 ， 不管是三轮或者四轮 ， 只要是出厂的都合格 ， 不合格的那就是厂商问题！具体坐几个人看设计了！
都说老年代步车方便了老人家 ， 我承认这个是事实 。这里我要说的是安全问题 ， 老人毕竟年龄大了 ， 面对高速发展的 社会 ， 公路上车多人多 ， 老人从反应能力和手脚灵活度都跟不上节奏 ， 电动三轮（四轮）启动快 ， 很多老人各种各样的疾病 ， 交通法要不要学习？个人觉得老人不适合！
我开始也给我爸买了电动三轮 ， 后来我骑走了 ， 禁止他在骑了！真的担心他的安全！
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