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【EV视界原创试驾】作为门面担当，Mustang在美系车爱好者心中占据了举足轻重的地位。然而在国际新能源车全面普及的今天，福特Mustang也拿出了自己的看家本事。10月11日，福特Mustang Mach-E新增GT车型正式上市，售价36.99万元。新车更大功率359kW，更大扭矩860N·m，0-100km/h加速仅需3.65s，NEDC续航492km 。

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这台车刚刚上市，我们就来到了上海天马赛车场来体验一下福特Mustang Mach-E GT（下简称“Mustang Mach-E GT”）的野性与不羁。

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福特Mustang是什么？
说到福特Mustang，有人熟悉，有人陌生，我先啰嗦一下福特Mustang的由来。1964年4月17日，对于福特公司来说，这是一个值得纪念的日子，在纽约法拉盛公园，亨利福特二世亲自拉开了福特“野马”这一传奇车型的历史序幕。野马的英文名字Mustang取自二次世界大战战斗机的名称，该车上市之一年就售出了40万台，远超福特对该车的销量预期，接下来的两年，销量持续飙升，1965年55.9万台，1966年60万台。

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Mustang在美国取得成功的同时也迎来了对手的进攻，其中包括Chevy Camaro、Dodge Charge等车型，于是福特在1969年发布了Mustang Mach 1, “Mach 1”就是一个性能选装包，由此衍生出高性能“野马” 。

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Mustang诞生时正值二次世界大战结束后新一代年轻消费者成长起来，他们的用车理念与父辈形成了巨大反差，大马力的运动型车成为了他们渴望的产品。所以说，Mustang在当时成功为福特开启了运动型车的新的纪元。
桀骜不羁但很好驾驭
动力和操控是Mustang Mach-E GT的更大亮点。Mustang Mach-E GT搭载两个永磁同步电动机实现四轮驱动，综合更大功率359kW，更大扭矩860N·m，官方0-100km/h加速时间为3.65s，NEDC续航里程为492km 。悬架布局为前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架。

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3.65s的直线破百成绩感觉也并不是虚标！踩下加速踏板的时候带给人的冲击感、甚至是眩晕感也是非常直接的。把这样一辆新车型的试驾放在赛道里面，就是要告诉大家，虽然是电马，但Mustang的名号绝非浪得虚名。

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Mustang Mach-E GT拥有相当灵活的车尾，即便是四驱，它也能带给你更多转向过度的乐趣。可以说Mustang Mach-E GT的动态表现更加偏向于一辆大马力后驱车，这的确很美式。

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在如此弯道紧凑的天马赛道内，对于车辆弯道能力和底盘调校水平都是很严苛的。Mustang Mach-E GT的底盘并不像我们想象当中的那么硬，是一辆既能够运动驾驶也能照顾到日常家用的纯电新能源车型，它在提供足够悬架韧性的同时、甚至还具备不少的舒适性。

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外观野性很“肌肉”
外观方面，福特Mustang Mach-E GT和普通版差别不大，采用了Mustang家族设计，封闭式的大嘴前格栅和搭配造型犀利的前大灯组，看起来运动感十足。为了降低风阻以提升续航，该车采用了一定的空气动力学设计，福特Mustang Mach-E GT相比于GT First Edition，新车前大灯也进行了一定的改变，没有采用熏黑处理。