澎湃新闻特约撰稿 陈昕
3月27日 ， 东航MU5735坠机第七天 。当天9时20分许 ， 在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下 ， 消防员发现一橙色罐体 ， 经确认 ， 是失事飞机上的第二个黑匣子 。
这是现场飞机残骸搜索的又一重大进展 。然而 ， 生命搜索方面 ， 26日晚 ， 不幸的消息还是传来：132名机上人员已确认全部遇难 。
客机坠毁后 ， 一场与时间赛跑的救援工作立即启动 。由于坠机地点位于山区 ， 交通、电力、通信等均存在不足 ， 又遇上强降雨 ， 搜救工作面临不少难题 。据26日下午举行的新闻发布会披露 ， 首批到场的消防救援力量已经连续工作了6天 ， 全体消防救援人员搜救范围累计超过24万平方米 。截至3月26日12时 ， 应急处置指挥部累计出动搜救人员10723人次 ， 搜寻到飞机残骸和碎片累计24047件 。
“虽然仍未找到事故幸存者 ， 但我们从未放弃寻找幸存者的努力 。”25日下午 ， 民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上强调 ， 当前 ， 搜救依然是重中之重 。在搜救现场 ， 有民警穿着的防护服上写着“永不放弃” 。
遗憾的是 ， 奇迹最终没有出现 。
搜救现场设置了一处献花台 ， 供家属献花寄托哀思 。有网友在遇难乘客的相关报道下评论道：“别忘了她 ， 你还记着她 ， 她就还活着 。”
“3·21”东航飞行事故心理救援专家组组长尹平接受媒体采访时表示 ， 已为想带泥土回去的乘客家属准备了小陶罐 ， “我们尊重每一个人 ， 看到有不少家庭在坠机现场装泥土 ， 用这种方式与亲人情感连接 ， 没有忘记就是永远在一起 。”
文章插图
现场标记的飞机残骸 。微博@人民日报 图
客机坠入山区
确认东航MU5735坠毁后 ， 救援工作与时间赛跑 ， 分秒必争 。
客机坠毁点在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的一处山坳处 ， 这里三面环山 ， 只有一条小道进出 ， 大型设备无法进去 。而莫埌村是一个山区小村庄 ， 距离县城20多公里 ， 其地形属于低山丘陵 ， 进村的道路是一条单车道宽的水泥村道 。据当地村民介绍 ， 坠机发生约半个小时后 ， 消防救援人员、民警等赶到了村里 ， 封锁了现场 ， 并扑灭了山火 。
救援首先要保障交通运输畅通 。事发后 ， 原本进出莫埌村的水泥村道被严格管控 ， 无关车辆、人员均禁止进入 。连日来 ， 出入这条道路的人 ， 除了当地村民 ， 基本上只有为救援服务的工作人员 。
莫埌村村民透露 ， 为了保证村道的畅通 ， 这段时间 ， 村民们都尽量少外出 。自22日开始 ， 村民们自发组建一支超百人的义工队伍 ， 许多村民骑着自家摩托车 ， 参与搬运救援物资 ， 默默为救援助力 。
另一方面 ， 经过莫埌村的苍硕高速 ， 临时开了一个“口子” ， 大大缓解了交通运输问题 。
此外 ， 在早期的救援中 ， 还存在电力不足、通讯不足等问题 。由于事发地点是山区 ， 人口密度低 ， 信号覆盖较弱 ， 中国移动从广州调配了更先进的设备到场支持 。电力方面 ， 经过协调 ， 3辆应急电源车 ， 6台应急发电机迅速到现场 。
现场救援还大量使用了无人机 ， 无人机除了在搜救幸存人员、勘查地形、测绘等方面发挥作用 ， 还用来照明 。参与救援的桂林系留航空飞行研发部门工作人员介绍 ， 他们的无人机照明区域有一个足球场大 ， 可保证夜间救援施工 。广西爱新医疗紧急救援队三支队队长黎展良表示 ， 21日晚 ， 由于照明不够 ， 现场就用无人机照明 ， 以保证救援作业 。
莫埌村村委会、小学临时被征用 ， 成为应急指挥部 。事故发生后 ， 这里彻夜灯火通明 ， 进出的人员、车辆非常多 。由于条件有限 ， 从山上被轮换下来的消防救援人员 ， 直接在小学的操场上席地而坐 ， 短暂休息后再次出发 。被用来堆放物资的教室 ， 一些救援人员因过于疲劳直接躺在教室的地上补觉 。
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