一般汽车4S专卖店是由经销商投资建设 ， 按照汽车生产厂家规定的标准建造 ， 店内外设计统一 ， 投资巨大 ， 动辄上千万 ， 只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车 ， 能够为顾客提供更低廉的价格、更***的技术支持和更深入的售后服务 。
4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟 ， 代表汽车品牌文化 ， 体现品牌价值 ， 维持品牌忠诚度 ， 为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉 。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店 。
4S店的硬件要求是购物中心难以满足的 。另外 ， 购物中心的局限也有很多 ， 比如试驾条件、交付条件等等 ， 按照万达的思维 ， 目前仅仅和红旗品牌进行了合作 。对于这种单价较高的商品 ， 用户的选择范围较小 。4S店往往都是集群似的 ， 有多种品牌 ， 多种优惠 ， 甚至为了冲量亏本销售 ， 只为达到目标 ， 拿到厂家的高额返点 。
【万达集团最新消息2021年，2021年万达信息最新消息】 显然 ， 购物中心并不适合汽车销售这种重资产、重服务、重体验的销售模式 。即便是万达也很难成功 。
汽车销售虽然也是万亿级别的超级市场 ， 可最近几年市场并不乐观 ， 万达恐又入坑了 。根据中国汽车流通协会调研数据显示 ， 2020年 ， 我国汽车经销商生存压力加大 ， 汽车销量大幅下滑 ， 上半年实现销量正增长的经销商占比仅为21.5% ， 超过三成的汽车经销商销量同比降幅超过30% ， 多数经销商处于亏损状态 。
王健林也曾有过造车梦 。计划10个亿投资珠海银隆 ， 最后只投了5亿 。董明珠曾坦率表示 ， 其实自己和王健林的私交并没有那么深 ， “认识十余年 ， 最多通过五次 *** ” 。之所以王健林能够毫不犹豫的投资 ， 很大的原因还在于其也看好新能源汽车领域 。
2021年7月 ， 银隆新增一条被执行人信息 ， 执行标的2.4亿元 。同日 ， 该公司因违反财产报告制度成失信被执行人 ， 执行标的金额约为273.6万元 。并深陷巨额债务、创始人卷款逃跑、工厂停产等传闻 。
纵观近几年房企造车案例 ， 也并未有成功者 。
通过最近几次曝光的王健林照片来看 ， 明显消瘦许多 ， 万达内部人士也曾透露 ， “老王什么事都亲力亲为 ， 压力很大 。”身边老臣接连出走 ， 儿子又无意接班 ， 已经68岁的王健林还能在一线奋战多久？
好了 ， 文章到此结束 ， 希望可以帮助到大家 。
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