本田雅阁2021款落地价是多少 16.98万起售的雅阁到底多能打？ _生活百科

要说本田在国内最被人熟知的车型，雅阁绝对能排在前列，从99年第六代车型进入国内后，它便成为了B级车市场的中流砥柱，如今23年过去了，雅阁也向着年轻运动方向进行了改变，8月更是拿下了21861辆的销售成绩，那是什么样的实力保证了这辆车经久不衰呢？今天我们就来分析一下。老款的雅阁在外观上更多兼顾了商务需求，但意识到国内购车群体逐步年轻化后，雅阁也从外观开始逐步向
要说本田在国内最被人熟知的车型，雅阁绝对能排在前列，从99年第六代车型进入国内后，它便成为了B级车市场的中流砥柱，如今23年过去了，雅阁也向着年轻运动方向进行了改变，8月更是拿下了21861辆的销售成绩，那是什么样的实力保证了这辆车经久不衰呢？今天我们就来分析一下。

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老款的雅阁在外观上更多兼顾了商务需求，但意识到国内购车群体逐步年轻化后，雅阁也从外观开始逐步向着年轻化蜕变，车头部分采用了上下双格栅的造型，内部结构使用了运动镀黑设计，机盖两侧隆起的线条则与格栅上沿相连接，狭长的头灯略微上扬，内部的灯组为多根竖状灯带组成，前侧包围两侧配有雾灯和导流槽，锐利的折角进一步提升运动气息。

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车侧部分采用了大溜背的造型，贯穿头尾的腰线带有清晰锐利的折角，体现出雅阁在一体冲压的工艺水平，下方的裙边及车尾使用了一根镀铬条进行勾勒，并从后轮前方便伴有上扬处理，带来了车身的俯冲效果，车窗线上方利用镀铬条封边，并在尾柱带有尖角造型，让车尾并不显得臃肿。

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溜背的车顶线条在车尾构筑了小鸭尾设计，清晰的上扬折痕提升了车尾的运动气息，标志性的C型尾灯采用了略带熏黑的设计，相对尾门也带有一定的外凸，立体化的风格更有层次感，燃油版与混动版在外凸的后包围设计上略有不同，燃油版车型加入了一根蜂窝格栅设计，两侧配有真实排气，而混动版则使用了排气装饰。

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雅阁的内饰设计并没有向目前主流的极简风格进行妥协，T型中控台上各类分区布局规整，虽然大部分调节功能均集成在了车机系统中，但屏幕下方依然保留了部分实体按键和旋钮，用料上，大面积的软性材质包覆在碳纤维花纹饰板的辅助下让车内更显年轻，同时大量镀铬材质的勾勒也保证了质感，混动版本的换挡机构与燃油版略有不同，采用了按键式结构。

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除了三款入门版车型外，其余车型均使用了10.25英寸的中控屏，内置了Honda CONNECT 3.0智联系统，UI界面一改往日文字化的排列方式，换上了图标化的功能分区，使得整体功能体验进一步提升，车机除了标配有GPS和多媒体功能外，还加入了CarLife手机互联，同时车内还配有本田的TJA系统，能实现各类辅助驾驶和跟车功能。

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两个版本车型在尺寸上略有不同，分别为4906*1862*1449mm和4908*1862*1449mm，轴距均为2830mm，光从视觉上就能看出雅阁的座椅保持了日系大沙发的传统，厚实的填充和宽大的侧翼可为乘客提供足够的舒适度和包裹，后排可为178cm的乘客提供2拳有余的腿部余量，头顶则有1指空余。

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前排挡把右侧配有一副尺寸较大的杯架，除了两边放下矿泉水瓶之外，中间还可放下手机，挡把前方也配有一个手机储物格，并配有USB和点烟器接口，扶手箱内部长度和深度都表现较好，可竖直装下多瓶矿泉水，后备厢在轮拱处有一定凸起，但内部基本保持平整，能轻易装下20/24/28英寸三个行李箱。

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雅阁提供有燃油版和混动版两款车型，燃油版车型搭载了1.5T+CVT的组合，可爆发出143kW（194Ps）的最大功率和260N·m的最大扭矩，混动版车型则采用了2.0L油电混合动力，发动机与电机最大功率分别为107kW（146Ps）/135kW（184Ps），最大扭矩分别为175N·m/315N·m，从实际驾驶体验来看，1.5T版本输出更为柔和舒缓，足够满足城市道路的行驶需求，混动版则响应更为灵敏，起步和加速阶段均较为顺畅。