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1997年5月8日，南航深圳公司的波音飞机从重庆飞往深圳，降落时发生事故 。飞机上的乘客人数为33人，机组人员人数为2人 。这个空困难是国内最近最严重的一个 。那么1997年南航5.8 空难的主要原因是什么？
一、1997年南航5.8空空难原因分析1 。落地错失良机
飞机晚上飞，雨下得很大，视线差，跑道上有水，跑道上的灯光不太好，看不清地面 。此时机组没有采取复飞的应急措施，而是继续降落，错过了时机，导致飞机非正常降落，这是事故发生的原因 。
2、第二次和第三次跳转
当飞机在170英尺处着陆时，驾驶舱里发出了警告 。虽然机组人员从警告中恢复过来，但并没有减速，导致飞机在降落时跳机 。飞机跳下后，机组没有下决心减速，导致第二次和第三次跳下 。虽然后来走了一圈，但是埋下了一系列隐患 。
3 。落到地上引起解体起火
飞机复飞后，驾驶室出现了几个警报 。受损飞机飞行两次后，机组人员想从北向南反方向降落 。然而空的雨当时并没有停，驾驶室里的操作系统也出现了故障 。虽然机组人员尽了最大努力去挽救，但飞机最终还是在着陆后发生了故障并起火 。
二 。97南航5.8空难定论
最后一次飞行时，飞机遇到下雨，机组在看不清路面的情况下盲目降落 。因为判断失误，飞机非正常降落，跳了一跳 。复飞后，因为操作系统故障，无法控制着陆姿态，导致最终事故发生 。这是一起人为事故 。
三、97南航5.8空难的教训1 。机组人员行为散漫，违规飞行
机组虽然在决策高度看到了跑道，但大雨中看不清路面，机组没有按规定复飞，勉强着陆 。面对复杂的天气情况，飞机上的机组人员配合不默契，没有人向机长报告速度等重要数据，让他失去了参考 。
2 。技术管理不严，但队长技术不算太硬
飞机降落前，能见度很差，看不清地面 。机长也缺乏面对雨雪天气的经验，没有按照正常的操作程序操作 。飞机跳机后，他采取了一些错误的措施，严重损坏了飞机，彻底失去了挽救事故的最后机会 。
3 。安全管理不严格
【南航空难事件原因】深圳南方航空公司安全制度执行不严格，一些重要环节没有有效措施 。飞机上的机组人员不符合常理 。飞机上的两名飞行员是转岗的，飞行时间比较短 。机组整体技能比较低，无法在夜间复杂情况下飞行 。
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