说实在的 ， 这车的亮相非常的意外 ， 特别是一开始仅有一个媒体平台发布的时候 ， 甚至怀疑有诈 ， 好在后续其它媒体平台纷纷跟进才明白是真家伙；其实整车轮廓或者说是车厢轮廓倒是相当的眼熟 ， 这不就是瑞虎8嘛！如若这是真的（关键就一家媒体报道 ， 有点吃不准） ， 那么瑞虎8这个大单品系列（包括瑞虎8、瑞虎8Plus和瑞虎Pro）该何去何从？奇瑞舍得拿出旗下强势产品交给凯翼 ， 这事显然没那么简单 ， 由此看来 ， 上月商务年会上有人看到全新一代瑞虎8Plus的可能性确实很高 ， 并非虚言 。
侧面是最能看出整车来源的 ， 这车厢部分基本上就是全盘照搬瑞虎8了 ， 没任何的改动 ， 包括裙边镀铬防擦条都一模一样 ， 不过需要特别提醒一下 ， 这类似曲棍球棒似的镀铬防擦条轮廓与瑞虎8Pro的一模一样 ， 也就是说 ， 这是基于瑞虎8Pro这个最新版本做出来的凯翼新车 ， 奇瑞还真挺舍得给的 ， 要知道瑞虎8Pro也不过是去年才上市的车型 ， 很多东西都是最新的 ， 这点还真有点出乎意料之外 。
整车长宽高分别为4716/1860/1718mm ， 轴距2710mm ， 基本上与瑞虎8Plus接近了（车身长度4.72米） ， 小于瑞虎8Pro ， 这应该是修改前脸导致的细微长度差异 ， 不过高度降低了27mm确实没想到 ， 怎么看实车都带有隐藏式行李架 ， 理论上不会降低多少呀 ， 有可能与车身高度降低有一定的关系（车厢高度不会减少） 。
文章插图
【奇瑞瑞虎8plus2023款 23年瑞虎8plus会大改款吗】尾部改动的焦点集中在了尾灯部分 ， 能够看出修型幅度也是不小 ， 瑞虎8Pro的尾灯外侧是圆弧过渡的 ， 凯翼直接给拉直 ， 中间的贯穿灯带保留 ， 不过LED灯带重新设计了一番 ， 看着确实更为时尚抢眼 ， 算是瑞虎8大单品里修改最舒坦的尾灯 ， 后雪橇板全部重新设计 ， 四个排气管采用了全包式 ， 就是不清楚这排气管是装饰意义的还是真能喘气的 。
还有一个细节 ， 注意看后保险杠与雪橇板结合的外侧 ， 增加了镀铬装饰条 ， 视觉效果无形中提升不少 ， 现在就是不清楚内饰会如何改动 ， 但是按照凯翼目前的风格来看 ， 彻底推翻重新设计内饰的可能性非常之高 。
动力方面目前透露出来的是采用1.5T发动机 ， 这问题就来了 ， 是1.5TCI二代发动机还是四代的1.5TGDI米勒？这方面凯翼官方并没有给出明确的答案 ， 如若是前者 ， 之前瑞虎8就有现成的动力总成 ， 完全的成熟体 ， 而且动力方面其实并不差 ， 谈不上强劲 ， 但是应付全国多数路况游刃有余 。
如若是后者 ， 这恐怕有点难度 ， 奇瑞自身也刚刚开始匹配瑞虎7Plus做前期测试 ， 拿出这么好的东西给凯翼 ， 那真是下血本了 ， 不过个人估计1.5TCI的可能性也不小（最为关键的就是凯翼透露给媒体的信息是8到11万元的售价区间 ， 这价位目前看只能是1.5TCI发动机了） ， 除非凯翼自己外购动力总成 ， 最为关键的是插电混动版本 ， 提及的是1.5L发动机 ， 而其纯电续航里程是120公里的版本 ， 纵观奇瑞旗下的 ， 似乎没有 ， 可能与凯翼昆仑插混版一样 ， 启用比亚迪的混动总成 。
当然最为重要的其实就是开头提及的一个信息 ， 凯翼唐古300的多种信息表明瑞虎8大单品车系本身可能要有较大的动作 ， 否则拿出旗下最为畅销的车型交给凯翼推出全新车型 ， 实在是有点说不过去 ， 捷途都享受不到这种待遇 ， 那么只有一个可能 ， 瑞虎8车系本身会有一个较大的改动 ， 传闻中的瑞虎8Plus尺寸加大的换代版本可能性颇高 。
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