再说到客车，先别说长途旅行，一车的臭味让人难以接受，就是说到三急，也不是那么容易解决的 。再说公路崎岖，盘山而行，不管司机的驾驶水平如何，都不得不让人捏一把汗 。相比较而言，车祸象广州的雨水一样，说来就来 。广州的公交车不也常出事吗?
至于一般人较少用到的轮船，则更是充满了神秘感 。无论是在母亲河上，还是在汪洋大海中，远离陆地的紧张与影随行，悲情的泰坦尼克号让我们不得不对蔚蓝色的流水只能远远地观望!
而火车，长龙飞弛般穿行在村野间，那隆隆的声音，飘荡在记忆中，是值得信赖的伙伴!吃住在火车上，那是一个温馨的家;透过车窗，穿越东南西北不同的风景，那是宁静地一次心灵旅行!就算有什么事情，似乎伤亡也不大，更何况多年来，听到火车失事的新闻少之又少 。。。
那到底用哪种，要你自己选了~~
目前最安全的交通工具是什么？：
文章插图
【最安全的交通工具是火车还是飞机,世界上最安全的交通工具】飞机
空难几率微乎其微
近来，国内外接连发生了几起飞机失事事件，一时间空难成了人们关注的焦点，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险 。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势 。下面是英国1995年的交通事故数据统计 。
据民航业最权威的国际民航组织公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％ 。其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％ 。现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年 。
2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人 。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班 13起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡30人 。2001年是过去10年中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比 1999年的死亡人数730人多48人，比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多 。
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次 。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难 。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难 。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡 。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％ 。
有人会问，现在国内各家航空公司使用的飞机不一样，坐哪种飞机最安全？其实，经过几十年的发展进步，西方民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上都是有保障的 。
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