汽车在使用过程中，有些零部件因磨损或老化等原因，总会出现一些小故障，下面就介绍下汽车发电机的故障原因及解决办法 。
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发电机在出现故障时，故障大致分为以下几种：
【发电机调节器坏了的症状以及怎么修 汽车发电机调节器坏了症状】①轴承异响
故障现象：发动机运转时，发电机会有嗡嗡的杂音 。
故障原因：发电机长期运转过程中，轴承磨损所致 。
解决办法：建议更换新发电机或轴承 。
②发电量高
故障原因：调节器损坏所致 。
故障现象：夜间开启车灯后，比平时亮好多；电瓶发烫，甚至有强酸味；有的汽车会造成仪表显示异常，甚至动力下降等 。
解决办法：建议更换发电机调节器或新发电机 。
③发电量低
故障原因：多数因整流板损坏造成 。
故障现象：夜间行车久了，或开空调时间长了，易造成车辆熄火后启动无力 。
解决办法：建议更换整流板或新发电机 。
④不发电
故障原因：碳刷磨损过度或转子铜套磨损过度 。
故障现象：车辆启动后，仪表上电瓶指示灯常亮不灭 。
解决办法：建议更换新发电机或更换相应损坏部件 。
在平时维修中，常见的发电机故障就是不发电 。故障原因多数为调管器碳刷磨损过度及铜套磨损过度 。
碳刷现在好多车并不是单独的碳刷架了，而是同调节器设置在一起，更换时只需更换调节器即可 。
对于转子铜套磨损过度的，建议维修时将铜套更换新的 。
不然只换碳刷，后期使用过程中很容易造成碳刷卡滞或铜套磨穿，即使暂时发电量正常也用不久 。
现在好多维修点对于以上发电机的故障，处理办法就是直接更换新发电机完事，主要是省事，配件质保有保证；而维修一是配件不一定齐全，二是后期不能保证质量 。
所以喜欢动手的车友，遇到以上故障，可以动手一试，建议在维修时将铜套、调节器、轴承一起更换，维修后使用时间一定不比新发电机的时间短！
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