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【上坡二档退一档的方法 十年教练经验总结】1、首先不要紧张 ， 放松 。在坡道上停好拉好手刹 ， 然后踩离合 ， 挂入1档 。像平时起步一样 ， 慢松离合 ， 同时 ， 慢加油门 。到了结合点 ， 车辆会产生向前行驶的动力 ， 驾驶员能感觉到车辆有些许下沉 ， 这时候左脚继续松离合 ， 右脚继续加油门 ， 同时松掉手刹 ， 车辆就可以往前走了 ， 不会产生一点后溜 。
2、很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象 ， 这时因为驾驶者的手脚没有配合得当 。在拉好制动系统时 ， 要记得先缓缓将离合器放至结合的地方 ， 然后马上固定好离合器 ， 再放开手刹 ， 这样就避免了溜车的发生 。在起步过程中 ， 一定要记得大胆加油 ， 因为上坡会使车的阻力变大 ， 因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会 ， 将手刹放下后 ， 一定要加油使发动机达到一千五的转速 ， 这样才能使汽车正常地平稳运行而不灭火 。
3、加减档操作首先要保证给足油门 ， 每次换档完成之后果断的做下一个换档动作 。换挡动作包括手的动作和脚的动作 ， 要做到快速、准确、连贯 。根据路况和车速 ， 合理加减挡 ， 换挡及时、平顺 。档位与车速需要匹配 ， 关键是学会感受车身抖动状态；
4、停留时间短就用脚刹 ， 停留时间长就用手刹 ， 坡坡特别陡用两刹 ， 不会用说明技术还得练 ， 关键是踩油门 ， 猛踩油门 ， 啥坡都能上 ， 左脚踩离合 ， 右脚掌踩刹车 ， 右脚跟踩油门 ， 配合着松离合 ， 踩油门 ， 松刹车 ， 这样基本上都能上去！
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