哈尔威船长具有崇高的人道主义精神和他忠于职守、敢于牺牲的精神 。
1870年3月17日夜晚，哈尔威船长照例走着从南安普敦到格西恩岛这条航线 。大海上夜色正浓，大雾弥漫 。船长站在舰桥上，小心翼翼地驾驶着他的“诺曼底号” 。乘客们都进入了梦乡 。
“诺曼底号”是一艘大轮船，在英伦海峡也许可以算得上是最漂亮的邮船之一了 。它装货容量600吨，船体长220英尺，宽25英尺 。海员们都说它很“年轻”，因为它才七岁，是1863年造的 。
雾越来越浓了 。轮船使出南安普敦河后，来到茫茫大海上，相距埃居伊山脉估计有15海里 。轮船缓缓行驶着 。这时大约凌晨四点钟 。
周围一片漆黑，船桅的梢尖可辨 。
像这类英国船，晚上出航是没有什么可怕的 。
突然，沉沉夜雾中冒出一枚黑点，它好似一个幽灵，又仿佛像一座山峰 。只见一个阴森森的往前翘起的船头，穿破黑暗，在一片浪花中飞驶过来 。那是“玛丽号”，一艘装有螺旋推进器的大轮船 。它从敖德萨启航，船上载着五百吨小麦，行驶速度非常快，负载又特别大 。它笔直地朝着“诺曼底号”逼了过来 。
眼看就要撞船，已经没有任何办法避开它了 。一瞬间，大雾中似乎耸起许许多多船只的幻影，人们还没来得及一一看清，就要死在临头，葬身鱼腹了 。
全速前进的“玛丽号”向“诺曼底号”的侧舷撞过去，在它的船身上剖开一个大窟窿 。
由于这一猛撞，“玛丽号”自己也受了伤，终于停了下来 。
“诺曼底号”上有28名船员，1名女服务员，31名乘客，其中12名是妇女 。
震荡可怕极了 。一刹那间，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上 。人们半裸着身子，奔跑着，尖叫着，哭泣着，惊恐万状，一片混乱 。海水哗哗往里灌，汹涌湍急，势不可挡 。轮机火炉被海浪呛得嘶嘶地直喘粗气 。
船上没有封舱用的防漏隔墙，救生圈也不够 。
哈尔威船长，站在指挥台上，大声吼喝：“全体安静，注意听命令！把救生艇放下去 。妇女先走，其他乘客跟上，船员断后 。必须把六十人救出去 。”
实际上一共有61人，但是他把自己给忘了 。
船员赶紧解开救生艇的绳索 。大家一窝蜂拥了上去，这股你推我搡的势头，险些儿把小艇都弄翻了 。奥克勒福大副和三名工头拼命想维持秩序，但整个人群因为猝然而至的变故简直都像疯了似的，乱得不可开交 。几秒钟前大家还在酣睡，蓦地，而且，立时立刻，就要丧命，这怎么能不叫人失魂落魄！
就在这时，船长威严的声音压倒了一切呼号和嘈杂，黑暗中人们听到这一段简短有力的对话： “洛克机械师在哪儿？”
“船长叫我吗？”
“炉子怎么样了？”
“海水淹了 。”
“火呢？”
“灭了 。”
“机器怎样？”
“停了 。”
船长喊了一声：“奥克勒福大副？”
大副回答：“到！”
船长问道：“还有多少分钟？”
“二十分钟 。”
“够了，”船长说，“让每个人都到小艇上去 。奥克勒福大副，你的手枪在吗？”
“在，船长 。”
“哪个男人胆敢在女人前面，你就开枪打死他 。”
大家立时不出声了 。没有一个人违抗他的意志，人们感到有一个伟大的灵魂出现在他们的上空 。
“玛丽号”也放下救生艇，赶来搭救由于它肇祸而遇难的人员 。
救援工作进行得井然有序，几乎没有发生什么争执或殴斗 。事情总是这样，哪里有卑鄙的利己主义，哪里也会有悲壮的舍己救人 。
哈尔威巍然屹立在他的船长岗位上，指挥着，主宰着，领导着大家 。他把每件事和每个人都考虑到了，面对惊慌失措的众人，他镇定自若，仿佛他不是给人而是在给灾难下达命令，就连失事的船舶似乎也听从他的调遣 。
过了一会儿，他喊道：
“把克莱芒救出去！”
克莱芒是见习水手，还不过是个孩子 。
轮船在深深的海水中慢慢下沉 。
人们尽力加快速度划着小艇在“诺曼底号”和“玛丽号”之间来回穿梭 。
“快干！”船长又叫道 。
二十分钟到了，轮船沉没了 。
船头先下去，须臾，海水把船尾也浸没了 。
哈尔威船长，他屹立在舰桥上，一个手势也没有做，一句话也没有说，犹如铁铸，纹丝不动，随着轮船一起沉入了深渊 。人们透过阴惨惨的雾气，凝视着这尊黑色的雕像徐徐沉进大海 。
哈尔威船长的生命就这样结束了 。
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