座舱舒适性方面，全新红旗H5有2920mm的轴距，轴距表现力压雅阁、凯美瑞等对手，因此车内有充分的驾乘空间；同时，大屏幕、大天窗和8点按摩的航空级座椅再一次夯实了全新H5的同级地位，要知道雅阁、凯美瑞的顶配中控屏也不过10英寸出头，且均不支持座椅按摩功能 。
在智能座舱方面，全新红旗H5在同级车型中首次搭载了“五感联动”功能 。系统可以通过调动音乐、香氛、氛围灯和座椅等系统，让驾乘者在视觉、听觉、触觉、知觉和嗅觉上获得相互联动的沉浸式体验 。
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另外，在配置水平上，全新红旗H5的智能辅助驾驶配置相对突出 。新车搭载了同级首个SACC高级巡航功能，能在150km/h内根据车辆行驶方向和车道线情况，自动实现对车辆纵向加减速和横向转向的控制；与此同时，像全自动泊车、远程控车等功能都是大幅领先同级的存在，毕竟即便是凯美瑞的顶配车型也并无自动泊车的配置 。
内部基础功能性配置方面，红旗H5有三线圈40W的快充方案，可以适配小米、华为、OPPO等终端设备进行快充；反观雅阁仅有普通无线充电，凯美瑞依旧没有搭载无线充电功能 。
多媒体配置层面，凯美瑞顶配搭载了JBL的音响，雅阁并未使用品牌音响，但红旗H5则是使用更注重音质、音色的丹拿音响 。
总结
【h5到底是指什么 h5为什么叫h5】全新红旗H5能否在B级车市场上演“王者归来”的戏码？根据上文的分析，全新红旗H5在设计、配置、豪华、安全等领域有着越级的表现，确切地说红旗H5赢面很大 。新产品、新文化、新思路融汇在一起，为全新红旗H5奠定了相对较高的起点，加上民族品牌本身自带的高性价比、高呼声，迈腾、雅阁、凯美瑞势必将迎来一位重量级对手，新一代的B级标杆到底“花落谁家”这出大戏将变得更加扑朔迷离 。（图/文：太平洋汽车网 黄增鉴）
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