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所以说在你执行降档操作时应该学会降档补油 ， 原理很简单 ， 用5挡行驶时发动机转速2000 ， 现在想换4挡 ， 而4挡对应的发动机转速为2500 ， 那换完挡松离合时踩一脚油门把发动机转速提高到接近2500转就可以避免顿挫了 ， 这就是降档补油的原理 。
降档补油一般有下面两种操作：
（1）降完档 ， 先踩油门再松离合
先踩油门可以让发动机提升转速 ， 然后松离合 ， 就可以实现平稳的衔接了 。但是大家要注意 ， 这里说的先踩油门并不是要把“松油门”、“踩离合”分成明显的两步来做 ， 而是在正常松油门、踩离合同时进行的情况下稍微提前半秒钟猛踩油门 。比如平时换挡都是左脚松离合 ， 右脚同时踩油门 。在降档补油时左脚开始松离合 ， 右脚要比左脚稍微快一点去踩油门 ， 而且要多踩一点就行了 。
（2）踩离合的同时空踩一脚油门
有些人喜欢这样操作 ， 在降档踩离合的时候同时空踩一脚油门 ， 然后正常降档 。其实这个操作就是通过多踩的一脚油门让发动机尽量保持住高转速 ， 这样松离合时转速差就相对小很多 ， 就不容易顿挫了 。
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不过以上方法对于初学者来说并不容易掌握 ， 根本原因并不是难度真的大 ， 而是没有现场观看具体操作的话很难掌握动作的连贯性和要点 。所以在这里我给大家推荐一个相对容易把握的练习方法 ， 那就是降档以后先把离合器松到半联动状态 ， 然后右脚踩油门 ， 左脚缓慢松离合 ， 这样就可以避免降档顿挫了 。等你把这个动作做熟练 ， 做快了 ， 那就是一个很自然的降档补油操作了 。
【开手动挡时如何让顿挫感消失 汽车加速有顿挫感怎么解决】其实手动挡驾驶最容易发生顿挫的就是上面这三种情况了 ， 其他情况下不管你技术如何 ， 都很容易实现平顺换挡 。所以我认为只要你把这三条给琢磨明白了 ， 那么你开手动挡车时就很容易做到无顿挫驾驶了 。
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