比亚迪海豚为什么定价这么高比亚迪海豚怎么样值得买吗( 二 ) _生活百科

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海豚之所以特别，主要是因为它是比亚迪e平台3.0的首款产品，而所谓的全新纯电平台对于大多数消费者而言可能只是一个空洞的名词，但如果你去深度探索这款车就会发现一个不一样的特质——工整。

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海豚的工整绝对不是体现在肉眼可见的地方，尽管大部分人觉得海豚很漂亮，但我依然觉得它在产品层面还有很多需要加强的地方，比如一个急刹车就会让手机飞出去的无线充电板，会和旋转屏发生干涉的储物槽，以及一些工艺上的毛糙等等，这些细节都透露出比亚迪产品层面的稚嫩。其实海豚真正的工整是在那些看不见的地方。

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这款虽然车长只有4米出头，但是轴距却有2米7，轴占比达到了66.34%，粗略统计，在小型车里好像还没有比它轴占比更大的车型。车身短的优势就是方便停车和掉头，而轴距长又能带来巨大的空间红利。我身高178，人比较胖，再穿上厚重的羽绒服，体积应该超越大部分男性车主，但当我把前排座椅按照我的坐姿调好，再坐到后排后，意外地觉得空间挺宽敞。要知道纯电车的车底要布置电池，车内空间本身就不占优势，要想进一步扩大第二排乘坐空间，往往不可避免要去偷后备箱空间，但海豚明显不是这样，因为它的后备箱进深目测达约有0.7米，再加上相对垂直的后挡风玻璃，所以仍然有着同级不错的容积水平。

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在极其有限的车身长度内，却能同时保证轴距、乘坐空间和后备箱空间，海豚是怎么做到的呢？打开机盖就可以一目了然。作为一辆前置前驱车，这大概是我见过最短的机舱了，防火墙就近在咫尺，即便这样，里面的部件也没有相互挤在一起，仍然留有足够的散热空间。我们都知道电子产品做大容易，想做小却很难，需要足够的技术支撑。海豚使用的是八合一电驱系统、扁线电机，这套驱动系统效率高体积小，虽然在这辆车上并没有给绝对续航里程带来什么飞跃，但是大大节省了机械空间，扩大了乘坐空间，同时也减轻了重量，节省了电池，电机功率也随之减小，而省下的成本去哪儿了呢？也许多给你配的三个安全气囊就是这么来的。

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【比亚迪海豚为什么定价这么高比亚迪海豚怎么样值得买吗】也许这就是e平台3.0的技术工整带来的红利，这种红利曲线又长又隐蔽，消费者如果只盯着账面参数看未必能感知到，而那些隐约感知到的消费者又说不出具体原因，就是单纯地觉得这车好，好在哪儿也说不清楚，这大概就是海豚一边被吐槽一边又有销量的原因，吐槽海豚的和买海豚的肯定不是同一群人，他们都没有错，只是站的角度不一样罢了。但有一点可以肯定，你以为比亚迪觉醒了想靠颜值吃饭，结果它依旧是那个“比亚迪式的理工男” 。