大众汽车成立于1937年，大众甲壳虫诞生于1938年 。到了1972年，甲壳虫的累计销量已经超过了1500万辆，所以这款车绝对可以算是大众品牌的老牌车型 。可以说，没有甲壳虫，就没有今天的大众 。最后一辆甲壳虫在大众墨西哥工厂正式下线，这意味着甲壳虫已经永久退出历史舞台，时任奥迪ag CEO的赫伯特·迪斯(Herbert Diss)公开表示，大众甲壳虫永远不会电气化，也就是说，未来不会再有电动版的甲壳虫，这样的经典车型消失依然令人遗憾 。然而令人意外的是，大众CEO赫伯特·迪斯突然从空中喊道:如果声音够大，在中国市场也有可能复制甲壳虫的电动版 。
此外，他还表示，正在积极思考如何通过新能源转型延续这一经典 。其实早在2012年，大众就已经推出了纯电版的甲壳虫，纯电续航里程为180公里 。如果大众把纯电动版的甲壳虫引入中国，续航里程肯定会有所提升 。毕竟这款车的价格肯定不低，但是180公里的续航里程可以满足目前国内市场不占优势的中国城市交通需求 。如果纯电动续航里程能达到350公里就更合适了 。
【电动版甲壳虫售价多少？值得入手吗？】采访并没有完全证实新的电动甲壳虫的存在，但劳斯·比肖夫并没有完全摆脱这个想法 。大众汽车正在以允许这种灵活性的方式设计其电动汽车 。MEB平台从无到有，成为未来各种规模电动车的平台 。克劳斯·比肖夫说，即使在平台的最小迭代中，甲壳虫也是可行的，他已经勾勒出了它的外观 。甚至可以是后轮驱动，平台可以容纳 。Autocar表示，电动甲壳虫的生产还需要两三年的时间才能获得公众的认可，所以不要指望电动甲壳虫会很快到来 。大众发言人拒绝对外界的猜测置评 。
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