这辆车和深蓝SL03都采用无框车门，和CC一样，但是外观内饰的科技感和系统智能程度都不是CC可比 。
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这就是四大车系中端轿车的水平，目前看来日系和德系已经没有性能车，美系能依靠凯迪拉克CT4支撑，但是这辆车比后置后驱的国产插电增程汽车还是有较大差距的 。
而且如果要综合两厢轿车来对比的话，18万的MG MULAN总算中端轿车了；该车使用前后双电机组成的四驱系统，配合前麦弗逊、后五连杆式独立悬架实现了理想的操控，并且百公里加速还不到四秒，在合资汽车阵营里没有一辆车的实力能达到MULAN的标准 。看来以后想玩高性能车就得选择自主品牌了，好在这些车也是物美价廉 。
【20万级别气场最强大的轿车 二十万左右的车排行榜轿车】
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