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全新宝马3系提供了两种外观形式的选择普通版和M套件版 。强烈建议各位准备入手宝马3系的车主选装M套件 ， 毕竟是驾驶者之车的回归 ， 不来点更激进更硬的外观可就有点对不起驾驶者之车这几个字了 。
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值得点赞的是 ， 新三系标配LED大灯 ， 而且可以选装矩阵式大灯和激光大灯 。
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全新平台大量应用了铝材 ， 新三系要比上一代减重了55公斤 ， 侧面倒是保留了老3系的模样 ， 依旧是短前悬 ， 长车头的设计 。同时车身尺寸也更长更宽更矮 ， 短轴版车型长宽高为4719/1827/1459mm ， 轴距为2851mm 。
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长轴版车型三围则是4829/1827/1463mm ， 轴距为2961mm 。加长了轴距并不意味着就要家用到底了 ， 一些传统的设定还是必须坚持的 。宝马三系引以为傲的50：50的前后配重依旧存在 ， 而且重心也是有所降低 。
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全系标配18英寸轮圈 ， 前轮胎规格为225/45 R18 ， 其中325i/Li M运动曜夜套装的后轮规格为255/40 R18 ， 其余车型后轮胎规格为225/45 R18 。
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动力方面 ， 前期推出的325i/Li车型均搭载代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率184马力 ， 峰值扭矩300牛·米 ， 与之匹配的是ZF的8AT变速箱 。
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很多消费者都吐槽BBA的内饰太丑了 ， 一成不变 。受到了消费者的诉求之后 ， 奔驰的内饰用了非常具有科技的双屏设计 ， 走豪华和科技的路线 。近期上市的奥迪A3也拥有虚拟座舱 ， 非常战斗 。但是宝马一点也不惯着你们 ， 内饰依旧很宝马 ， 保留了大量的实体按键 ， 目的是为了让你专注于驾驶 。
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当然了 ， 机械手刹被取消 ， 换装了电子手刹 。有人说玩不了漂移了～我想说除了专业的赛车和车手 ， 大部分用拉手刹做出的动作顶多称之为“甩屁股” ， 况且简单的漂移有很大一部分是用不到手刹的 。
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抛开漂移这些问题 ， 其实小编对于取消机械手刹还是挺难过的 ， 因为很多人男人会喜欢拉手刹的那种纯机械的声音 ， 正如大家都喜欢奔驰G“子弹上膛”的关门声一样 ， 开车的仪式感还是需要保留一些的 。
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（数据来源：二手车之家）
宝马3系在广州市的前五年保值率分别为：75.32% ， 68.27% ， 59.97% ， 53.69% ， 47.64%；首年平均保值率为：75.32% ， 在中型车中保值率排第6位 ， 保值率属于中等水平 。这样的保值率在德系车里面算是相当可以了 。
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