涉全球F-35战机，五角大楼发急令 f三五战机 _普惠公司

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据美国《防务新闻》网站3月3日报道，F-35战斗机联合项目办公室（JPO）2日称，所有F-35战斗机应当在90天内接受翻新，进行意在解决潜在发动机抖动问题的检修。
报道称，JPO在1日晚间发布指令，建议在未来3个月内对全球范围的所有F-35机群进行翻新，并立即着手实施，原因是有“少量数目的”该型战斗机自去年12月以来遭到停飞。
JPO称，除了新近制造并且已被停飞大约两个半月的飞机——据信这些飞机采用的普惠公司F135发动机容易出现抖动问题——之外，它将不会停飞其他的F-35战斗机。
该办公室还表示，它计划与使用F-35战斗机的美军军种和国际伙伴接洽。它说：“飞行机组人员的安全是JPO的首要关切。”
去年12月中旬在得克萨斯州沃思堡发生了一起涉及一架新F-35B战斗机的轻微事故后，F-35战斗机的交付工作被暂停。当时正在接受质量检查飞行的那架F-35B被拍到从地面上弹起、向前倾倒以及旋转，随后飞行员被安全弹射出飞机。
那次事故后，飞机制造商洛克希德-马丁公司停止了新F-35战斗机的验收飞行，飞机交付随之暂停。该公司2日称，公司未恢复新F-35战斗机的飞行作业或交付工作。它在世界范围内已交付了890多架F-35 。

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资料图片：F135发动机（路透社）
此前调查发现，发动机的抖动问题导致了上述事故。JPO称发动机抖动是一种“罕见的情况”，并在今年2月份宣布普惠和其他工程师已经找到了检修办法。
JPO说，绝大多数的F-35战机并没有出现这种发动机抖动问题，但它将对全部F-35进行翻新。
该机构称，每架F-35检修将耗时4至8小时。但它没有详细说明这项短期解决方案将包括哪些内容，只说“一旦发生谐波共振，它将降低损失飞机的风险” 。
JPO称，为了让抖动问题不再发生，一项更为长期的解决办法也在计划当中，但它没有作具体说明。
报道称，普惠公司负责F135项目的副总裁珍·拉特卡2月28日说，这个问题“非常罕见”，并表示在这个抖动问题出现之前F135发动机已经完成了60万小时的飞行。她补充说，发动机内部并没有发生变化，而只有出现了“多重参数”才会发生危险的抖动。她没有指出这些参数是什么。
在被问及为什么抖动问题现在才出现时，JPO回答称：“谐波共振是由正在行使正常功能的其他系统引起的。根本原因的调查仍在进行，以便确定这些系统敏感部件在哪里与激发频率发生了交叉。”
拉特卡称，在12月15日的事故发生前，普惠就已经处理好了F135发动机的“共振”问题。但她解释说，那台F-35B发动机的故障涉及“某些新的方面” 。
延伸阅读
媒体：F35与歼20近距离接触后美空军终于要换预警机了
美国空军终于要换预警机了。
美国《防务新闻》网站3月2日报道，美国空军授予波音公司第一份E-7A“楔尾”预警机的采购合同，斥资12亿美元采购两架E-7A预警机。美国空军表示，未来至少要装备26架E-7A，用来替换服役长达半个世纪的E-3“望楼”预警机。

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美空军斥资12亿美元采购两架E-7A预警机
换预警机是美国空军近年来频频提及的问题，去年美军F-35A在东海空域与中国空军歼-20战机近距离接触后，美国太平洋空军司令威尔斯·巴赫就评价称，中国空军的指挥和控制系统令人印象深刻，我们在太平洋部署的4架E-3预警机，雷达已经无法满足21世纪的战斗需求，特别是对抗中国歼-20隐身战机时，E-3无法在足够远的距离外发现对手。
威尔斯·巴赫甚至都羡慕起了澳大利亚和韩国空军装备的E-7预警机，说有这么好的现成的飞机，美国空军没有理由熟视无睹，应该认真考虑赶紧把E-3这个老古董换掉了。

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E-7预警机资料图
E-7“楔尾”预警机是1996年波音为澳大利亚空军研制的，2009年交付首架飞机，目前英国、韩国、土耳其都采购装备了，它以大量使用的波音737为载机，也就是波音737-700ER远程型号，航程可达10000公里以上，比四发的E-3航程还远，而且还具有空中受油能力，所以虽然是以波音737为载机，滞空能力并不弱。