维修费数千万，80名工人忙碌75天，翻新大型豪华邮轮！中国船东“豪赌”邮轮游 _邮轮游

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7.7万吨级的豪华邮轮“梦想”号这两天在舟山市鑫亚船舶修造有限公司开始翻新，近80名工作人员连干两个半月之后，它就能重新出海接客了。

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豪华邮轮照片来自舟山市鑫亚船舶修造有限公司官微
“梦想”号只是今年以来舟山地区承接维修翻新任务的其中一艘豪华邮轮。今年以来，在舟山翻新维修的已经有12艘，下个月还有2艘到港接受维修。
受疫情冲击的邮轮市场正在迅速复苏，截至2022年11月，全球已有375艘邮轮复航，运力恢复了94%，中国船东正在新购进或者翻新邮轮迎接国内邮轮市场的复苏。
80名工人忙碌75天
翻新大型豪华邮轮
此次在鑫亚船厂进港修理的“梦想”号，长度为261.31米，总排量为77499吨，最大载客容量达到2222人。这艘于1998年在意大利建成下水的豪华邮轮，已经走过了25年的水路。受疫情影响，国际邮轮旅游产业走弱，“梦想”号停运3年。后来它被一位天津的买家买下，现在要做坞修保养和内部装修，整装一新后将重新开启国际邮轮游航线。

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豪华邮轮照片来自舟山市鑫亚船舶修造有限公司官微
“负责翻新保养的工人有75-80名，全部整装完成需要75天左右，也就是两个半月时间。”鑫亚公司的修船总管孙武峰说，这是鑫亚船厂历史上首次接到大型豪华邮轮的维修订单。
“10年前接到过邮轮的维修翻新业务，但只是小型邮轮，和这次接到的不可同日而语。”孙武峰说，和常规的维修货船订单相比，大型豪华邮轮的订单利润要高出10倍左右，像这艘“梦想”号，维修费用就达到几百万美元，折合人民币数千万元。
孙武峰说，和普通岸上的客房装修不同，大型豪华邮轮上用的材料和设备都是特制的，需要具备各类船检证书。比如，普通客房挑选地毯，只需要考虑颜色花纹和质量等，邮轮上的客房里用的地毯还要具备阻燃性等特点，价格也会高很多。

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豪华邮轮内部翻新
据舟山海关介绍，船舶修造行业是舟山的传统特色行业，素有“世界修船看中国，中国修船看舟山”之称。仅舟山六横岛上，就坐落着3家全球“前十”的船修企业，鑫亚船厂就是其中之一。豪华游轮的维修属于高附加值、高技术含量的行业，之前舟山辖区里的船厂，技术还没有达到船东要求的程度，只是零星接到过订单。这两年，随着舟山船厂的技术升级，豪华邮轮的业务量多了起来。

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豪华邮轮内部翻新
全球旅游业回暖
中国船东豪赌邮轮游项目？
今年邮轮的翻新业务有多火爆？仅舟山一地，就已经有14艘豪华邮轮的维修订单，包括舟山中远船务工程有限公司之前修理了8艘邮轮，下个月还有1艘到港；舟山友联船舶工程有限公司之前修了3艘，下个月也有1艘到港，加上这次鑫亚船厂这艘“梦想”号。

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豪华邮轮照片来自舟山市鑫亚船舶修造有限公司官微
与之相对应的是，作为邮轮市场的“交付大年”，今年全球邮轮市场将交付的远洋邮轮也不过19艘。这其中包括外高桥造船建造的首艘国产大型邮轮。
舟山创纪录地接到14艘豪华邮轮维修订单，是否意味着船东和旅游公司都在看好接下来的邮轮游项目？

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2020年全球修船厂排名
“经过3年左右的疫情停航，豪华邮轮近期开始维修翻新，承接即将到来的旅游业高峰，是非常正常的。”浙江光大星辰国际旅行社有限公司副总经理兼邮轮游中心总经理骆彤认为，从2020年1月25日开始，中国母港邮轮开始停航，至今已经经过了3年多。随着出境游放开，海外航线邮轮产品重回大众视线，在经过了疫情前的10年发展，邮轮游已经成为很受游客欢迎的旅游项目，多家旅行社和邮轮公司传来航线开售即售罄的捷报。