简单梳理中国邮轮发展史，要追溯到21世纪初 。2006年7月，上海开辟了中国历史上第一条以中国港口为起始港，部署在中国的歌诗达邮轮“爱兰歌娜”号（意大利）为核心的国际邮轮航线，中国邮轮由此实现了零的突破 。随着我国各大消费领域的能力快速成长，中国邮轮迅速实现弯道超车，2017年成为仅次于美国的第二大邮轮市场 。在疫情暴发前的13年里，国际邮轮巨头为中国市场投入的船只建造资金达790亿元人民币，每年市场营销收入高达36亿元 。
虽然疫情让邮轮市场按下暂停键，但随着全球疫情退潮，邮轮市场也迎来了复苏 。据不完全统计，截至2022年11月，全球共有85个邮轮品牌的375艘邮轮恢复运营，复航邮轮占比达86%，整体运力恢复94% 。目前，中国母港出发的国际邮轮航线虽然还没真正复航，但是随着出境游放开，中国游客已经可以前往海外出发港乘坐邮轮，邮轮产品成为游客海外游的热门选项 。交通运输部等十部委最近发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》指出，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场 。
邮轮市场正强劲复苏
游客需求也在悄然改变
近期的邮轮游有多火？众信旅游2023年出发的南北极产品、2024年出发的环游世界121天邮轮产品也已在新春期间上线，其中超长线路环游世界121天产品成为长线产品的黑马，首批环球邮轮产品已经全部售罄，追加舱位也即将收满 。
“今年海外邮轮销售情况确实超出了我们的预期 。”中青旅遨游国际产品事业部总经理刘江表示，年初中青旅推出的极地航线比起以往有明显的销量提升，价格在6万-7万元/人的北极航线已经有几十位客人预订 。目前，游客预订的日期集中在暑假，地区集中在地中海、加勒比海和阿拉斯加等地 。从预订情况可以看出，一方面，游客积压3年的需求有释放；另一方面，旅客的年龄层也有所提前，以往极地旅行这类特殊长航线的报名人群以50岁以上的客人为主，现在客人集中的年龄段有所下降，以亲子客群为主 。
MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示，MSC地中海邮轮的地中海航线、红海航线以及环球航线等都是中国消费市场的热门航线 。她举例，公司在飞猪平台上线的2023年国庆假期北欧航线通兑券产品，2月27日单日销售业绩便远超100万元人民币 。2024年环球航线也销量喜人，之前为中国市场预留的舱位均已售罄，目前仍有十几间舱的客人在候补等位 。
骆彤说，邮轮游的定位在中等收入水平的家庭，作为一个移动酒店式的旅游方式，往往需要满足所有家庭成员的娱乐需求，现在豪华邮轮也在朝高科技、互联网、社区化和主体化方向发展，让一家三代人都能找到属于自己的休闲游憩方式，比如更多接入AI，打造沉浸式互动演艺、数字多媒体空间等新体验和新场景等 。鑫亚公司的孙武峰透露，“梦想”号除了翻新之外，船东还要求对船舱内部的设施结构进行一些改造，以适应游客的新需求 。比如拆掉了一个大剧场，改成了新的娱乐场所，还新增了一些AI人工智能娱乐项目 。
你喜欢乘邮轮吗？最喜欢邮轮上的什么项目？国内出发的航线恢复后，你最想乘邮轮去哪里？欢迎跟我们来说说 。
【维修费数千万，80名工人忙碌75天，翻新大型豪华邮轮！中国船东“豪赌”邮轮游】橙柿互动·都市快报采访人员 程超 通讯员 毛阳晔
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