年度十佳摩托车排行榜世界摩托车十大名牌排名榜( 二 ) _生活百科

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KTM这次针对RC390的前后悬吊进行大升级，前悬吊使用WP APEX 43MM的倒立式全可调前叉，拥有30段的压缩和回弹可调；后悬吊同样使用WP APEX的中置单枪后避震，具备预载可调和五段回弹可调的功能；煞车卡钳采用ByBre的前辐射四活塞卡钳配320mm碟盘，后煞车则是浮动单活塞卡钳配230mm碟盘。
电控方面，KTM RC390本次也获得相当巨幅的升级进步，加入弯道ABS、SUPERMOTO模式ABS、弯道循迹控制系统、选配进退快排等先进电控，甚至在仪表方面也直接升级和390 DUKE相同的TFT全彩液晶仪表，同样也能选配KTM My Ride的手机蓝牙连线来进行音乐播放、导航等等功能。
年度最佳街跑
2022 Triumph Speed Triple 1200 RR
街车可以说是摩托产业中近十几年来最成功的产品，凯旋Speed Triple 1200RR被称为道路上的终极运动街车，也被Cycle World评选为了年度公开排量中的最佳街跑。
Speed Triple 1200RR是基于Speed Triple 1200RS街车平台来打造的一款复古跑车，在外观上并没有采用现代主流的跑车设计思路，没有大面积的整流罩与侧面的定风翼，车头采用极为经典的子弹头造型，中间为一颗经典的圆形大灯，整车是纯正的Cafe Racer风格。采用了分离式车把，并且车把高度降低了127mm前移了50mm，脚踏位置更高也更靠后，坐高也更高，整体的骑行三角更加运动更加战斗。
在动力方面，发动机为1160cc直列三缸水冷发动机，最大马力180匹，最大扭矩125牛米，配备滑动离合，并且可以选配Moto2级别的快排。
这台1200RR上最亮眼的配置就是?hlins半主动悬挂，采用了前后?hlins Smart EC 2.0电子减震。前后悬挂均可调节，在骑行中也可通过半主动功能调节压缩和回弹阻尼，以匹配骑行风格、速度和加速。

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在制动方面依旧采用Brembo Stylema卡钳，前制动为Brembo Stylema对向四活塞辐射卡钳搭配320mm双浮动盘，并配备了可调节的Brembo MCS直推上泵，后刹车为Brembo双活塞卡钳搭配220mm单盘，轮胎采用了倍耐力大闪电Diablo Supercorsa SP V3轮胎。
在电控系统方面和1200RS基本相同，配备了5种动力模式，搭载了6轴IMU、可调节的牵引力控制、定速巡航、弯道ABS和防翘头控制。配备了5英寸TFT液晶仪表，可以通过蓝牙与手机进行连接。
年度最佳耐力赛车
2022 Husqvarna TE 300i
Husqvarna的 TE 300i 已经在多次最恶劣条件的极限比赛中获取了多次的胜利。从怠速到五千转，这台293cc的单缸发动机提供了丰富的扭矩。由于有一个平衡器，这台二冲程的动力装置基本上不会有什么震动感。当需要加油时，不再需要Ratio Rite（调整汽油与机油的比例）；进气道喷射(TPI)系统不仅消除了化油器及相应的气嘴，而且还无需预混汽油。

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TE 300i的悬挂可以说是这款车的点睛之笔了，使用了WP Xplor 48毫米线圈弹簧叉和WP Xact后避震，也让这辆车可以克服许多高难度的地形。
一个中Y双摇篮铬钢主车架与复合碳纤维副车架，有助于灵敏的操控并提供足够的韧性去吸收大小冲击。灵活的车身及cycle world实测246磅的湿重使枢轴转向变得很容易。TE 300 i在精确操控时表现最好，但在暴力操驾时会表现出其弱点。

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年度最标准车型
2022 Triumph Speed Twin
自2019以来凯旋就一直拿捏着摩托车界的最佳标准摩托车宝座，今年，凯旋速双获得了这个最高荣耀。这不仅仅是四年里凯旋第三次获得这样的奖项了，同时也是三年内第二次进入Cycle World的十大最佳榜单，这款车的上一次获奖时间是在2020年，当时被评为的是最佳街跑（公开排量）。
配置方面进行了非常有诚意的全面性升级，首先前减震换上Marzocchi 43mm倒立式前叉，前刹也升级为Brembo M50卡钳，新的轻质铸铝轮毂搭配新的高规格 Metzeler（象牌）Racetec RR 轮胎。面对加大的动力，原先就配备电控系统的SPEED TWIN再升级，Rain、Road、Sport三种骑行模式更加优化，还配有可关闭的TCS系统，以一辆复古外型的车款来说，以上配备都已经相当足够。