汽贸提车和4s店的区别汽贸店买车跟4s店有什么区别 _生活百科

汽贸店买车跟4s店有什么区别,汽贸提车和4s店的区别。小编来告诉你更多相关信息。
这算是一篇科普文吧，了解了4S店与二级经销商的合作模式，对于大家在购车中的一些困惑也有所解答。
原则上，当一家正规4S店审批通过后，那么该4S店所在的市级下县均属于自己的销售区域，当然也有例外，比如很多国产品牌喜欢玩的分网战略，在一个市内开好几家4S店，那么这个市级规划内的下县，就要大家好好瓜分一下了。而4S店是不可能把所有的下县都各建一个店面的，于是就有了历史悠久的二级经销商。
二级经销商通过向4S店缴纳保证金，获得产品经营权，4S店不得再向该县级市场授权其他经销商，被授权的经销商也不得再去该4S店以外的渠道提车，这样的合作形式本就是一个双赢的局面。

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一、4S店和二级经销商的合作模式是怎样的？
1、合同制
4S店和县级市场的自有综合汽贸谈合作，如果汽贸有意向代理这个品牌，那么双方达成一致，签署协议，由汽贸向4S店缴纳经营保证金，然后4S店向厂家备案该区域，那么合作就算是启动了。缴纳保证金的意义在于获得4S店的车辆铺货摆放，而4S店向厂家备案的意义在于，避免再有其他4S店来占领该市场。
2、直营店
直营店与常规汽贸代理的本质区别是，只会销售4S店这一个品牌的车型，不会再摆放其他品牌的汽车，就像是一个简配版的4S店。其好处是，可以打造更为生动形象的展厅，也会获得4S店更大力度的支持，毕竟全是自己的品牌车型，多投入一点，好处也是自己的。
3、分店
分店不是那种口头说说，协议写写就算的，真正意义的分店，同样需要向厂家备案，然后该分店可以获得与4S店等同的商务政策支持，并且由厂家给予开通销售服务各个系统后台，不需要4S店再进行铺货，而是可以自己选择向厂家提车。除此之外，分店是这三种二级经销商中，唯一一个需要接受厂家考核的店，分店的销量也会计入主店的业绩。当然，一般情况下，分店都是由4S主店的投资人建立的，很少有第三方主动合作，毕竟压力有些大。
了解了合作模式，我们就可以直到，二级经销商的车辆，来源无非是4S店或者厂家，他们的车不是自己凭空造出来的，他们也不会对车辆动什么手脚，毕竟有4S店管控着。4S店自己把车砸了，厂家也不会过问，因为车的全款已经给到厂家了。但是你二级经销商交的只是保证金，车的所有权还是4S店的，如果出现损坏，那是需要赔偿的。

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二、在二级经销商买了车，为什么当时不能提供所有手续。
摆放在二级经销商的车辆，仅仅只有一把钥匙。其他的像保修手册、备用钥匙、合格证还都是在4S店的。这里给大家做第二个解惑——为什么从汽贸买了车，当时啥手续都没有，还要等从4S店拿来。
很多汽贸是不能自己开发票的，即使能，也不可以用自己的开票系统给客户开车，因为4S店向厂家提的每一台车，厂家都会提供进项税票，所以除了4S店给自己的车开票，别的机构，谁开谁赔钱，国税要收17%，地税也要收几个点，所以我们一般说有20%的税，高开票需要补税，就是这个道理，而4S店的税是可以用厂家提供的进项票进行认证报税的。所以汽贸把车卖给客户以后，就需要向4S店报备销售车辆信息，打款，提供客户信息，要求开票。然后拿到发票和合格证等相关手续，再提供给客户。这里面并没有什么猫腻，只是需要让客户等一下。

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三、没有从4S店提车，去维修保养会不会被为难？
很多人会有这样的顾虑，我去汽贸提车，4S店会不会在做保养维修的时候难为我呀？其实大可不必有这种顾虑，首先4S店的售后，给你保养维修是可以挣钱的，没有人会把财神爷往外赶，另外可以把二级经销商理解为就是一个销售顾问，大家都是卖车的而已。另外，有极为强硬的4S店，会刁难去外地提车回来的客户首保，遇到这种情况不要发愁，打厂家400电话就可以解决，毕竟真有怨有仇，也是店与店之间的问题，和客户关系不大。