如果我们做一个随机采访,询问车主们汽车的使用寿命是多久,相信大部分车主朋友都会自信满满地给出答案:15年!但这个答案却是基于以往国家的强制报废政策得出的结论 。
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一辆汽车,只要还能够正常上路,理论上的寿命肯定不止15年!这也引发了一个新的问题,既然汽车的寿命不止15年,那超过15年的车是不是就不能上路行驶了?全球其它国家对于车辆的使用寿命又有着怎样的规定呢?
一、 强制报废在我国,我们所讨论的汽车使用寿命是车辆的强制报废年限规定 。早在1991年,我国就出台了相关规定,汽车的强制报废年限是15年或者70万公里,两个条件达成一个,车辆将被进行强制报废 。
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但在2018年,汽车报废新规就已经出台,不再执行严格且死板的旧规 。汽车(家用轿车)行驶里程达到60万公里以后,进行引导报废 。所谓“引导报废”即国家利用相关的补贴,让车主主动进行达标车辆报废 。
根据规定,1.35升及以上排量的汽车进行报废时,会给予18000元的补贴,1升-1.35升排量汽车进行报废时会给予10000元补贴,1升以下排量汽车进行报废时会给予6000元补贴 。
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新规之下,一辆汽车的使用寿命已经不被局限在15年!但当车辆的年限超过15年以后,每年需要进行两次车检,如果车检不通过的话,还是会被强制报废处理 。大部分车主为了避免每年进行两次车检的麻烦,大都会在15年以前对车辆进行处理 。所以说,15年仍然是很多车主对于车辆使用寿命的一个心理概念!
如果不考虑报废政策,一辆汽车到底可以使用多长时间?
二、 汽车使用寿命【寿命长达10年的车还能开多久 一般车子开多少年报废】创造车辆使用极限的一款车是沃尔沃P1800S,总里程数量超过480万公里,相当于绕地球跑了120圈 。当然,这是一个创造记录的数字,绝大多数车辆都没有办法达到这个水平 。
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但这个生动的例子也告诉了我们,一辆汽车的使用寿命绝对不止15年或60万公里 。在美国,马路上行驶的车辆中,不时就可以看见一些“老爷车”,年限都在20-30年左右 。抛开报废政策因素,只要车主能够把车开上路,这辆车就可以继续使用 。
但是值得注意的是,虽然汽车理论使用寿命不止15年,但中国人换车的周期同样非常快,根据J.D.Power发布的《2018中国车主报告》显示,国内80年车主购置新车以后,一年内换车的比例达到了17%,使用时间在3年内的车主占比更是高达45% 。一个普遍认可的数据是,中国人的平均换车周期为5年左右 。
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现实情况就是如此,随着收入水平的上涨,汽车对于很多家庭来说不再是一件奢侈品,人们对汽车的性能追求越来越高,换车频率越来越频繁 。就算一辆汽车的使用寿命真的只有15年,国内大部分车主也开不到15年 。
我们接着来看一下国外的情况,在外国人眼中,汽车的使用寿命只有15年吗?
三、 政策差别答案显然是否定的,全球大多数国家没有汽车强制报废规定,对于车主来说,只要你愿意开,可以把一辆车开到物理报废为止 。以美国为例,国内不存在汽车强制报废制度,并且很多州连车检制度都没有,这也是马路上经常可以看见老爷车的原因 。
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但没有强制报废,并不代表对车辆上路行驶没有政策要求,如果车辆尾气排放检测不达标,则相关机构会责令车主限期整改 。相较于强制报废制度来说,这样的监管要求是要宽松许多的 。
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