在电动车使用过程中,爆胎是无法避免的,而一旦出现胎破的风险,就需要及时进行修理 。一般来说,维修师傅都会提供两种修理方案,第一种就是直接修补,不换任何配件;第二种就是直接换新轮胎 。对此,有不少用户就会有这样的疑问:到底是选择修补,还是换新呢?对于这个问题,下面来告诉大家三个判断标准 。
1、查看车胎修补次数
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第一个判断标准就是用户需要查看车胎修补次数,一般来说车胎修补次数在5次之内,是不需要换新的 。而如果车胎已经修补超过5次,一般不建议继续修补了,而应该选择换新 。当然,如果车胎修补次数正常,那么还需要进行第二步 。
2、查看车胎有无变形
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第二个判断标准就是用户需要查看车胎有无变形,如果车辆轮胎没有变形,或者无小鼓包,那么也是不需要更换新轮胎 。而如果车胎已经变形或出现小鼓包,那么是不能继续修补了,而应该选择换新 。当然,如果车胎修补次数正常且车胎无变形,那么就需要进行第三步 。
3、查看车胎磨损度
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第三个判断标准就是用户需要查看车胎磨损度,如果车胎外圈花纹磨损严重,那么刹车力就会下降,而在下雨天就容易出现打滑的现象,对于这种情况,是需要换新轮胎的 。而如果车胎没什么磨损,那么是不需要换新的,只需要进行修补就可以了 。
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总之,电动车轮胎破了,用户需要查看车胎修补次数、车胎有无变形、车胎磨损度这三点,只要有一点不满足,都是需要换新轮胎的,而如果都满足,那么就不用换新,直接修补就可以了 。
最后,也有几点使用建议给用户:在崎岖不平的道路上行驶时,尽量采用低速行驶;而如果遇到坑洼处,尽量选择绕行,如果无法绕行,可选择下车推行;另外,如果不是真空胎,在胎破后不要选择推行,而应该打电话给师傅让其上门修补 。而做到以上这几点,就可最大程度保护轮胎,延长其使用寿命 。
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