电子狗和电子警察的工作原理
现在网络上有很多关于电子警察和电子狗的介绍,有的说法比较正确,有的说法就是一知半解,作为准专业人员,我来讲讲电子警察的原理,让大家有准确的认识 。
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电子警察的业务流程可以分为三步:1、前端抓拍;2、数据传输,后端存储并且人工确认;3、发布违章通知书,申述,处罚 。大家最关心的就是前端怎样抓拍 。
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现在的电子警察根据功能可以分为:闯红灯抓拍、单点超速抓拍、区间测速、压实线抓拍、驶入禁停区抓拍等 。根据抓拍方式可以分为常见的有:视频抓拍、地感线圈抓拍、雷达测速抓拍,不太常见的有:红外、激光、超声波抓拍 。抓拍的工具是摄像机或照相机 。根据安装位置可以分为:路中间立杆安装、路边安装、移动电子警察等 。
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一般压实线抓拍和驶入禁停区抓拍,都是人工操作带云台的摄象机(云台就是可以托着摄像机上下左右转动的设备)进行抓拍的,都是行车高峰时期在固定点“守株待兔”,因为总是有不太自觉的司机违章,所以才会中招,这种方式的我就不详细讲了 。闯红灯和单点超速电子警察是目前应用最多最广的,它们用的抓拍方式基本就是视频抓拍、地感线圈抓拍、雷达测速抓拍这三种 。红外、激光、超声波的方式,造价高,容易受天气干扰,因此性价比较低,应用很少,它们只在不能使用地感线圈和雷达的地点使用,如桥梁、隧道或路面有极端环境时 。
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视频抓拍:分为牌照自动识别类和模拟线圈类 。车牌自动识别是采用“模式识别”的方法,寻找视频中出现的车牌号码,如果在不该出现的时间里发现了车牌号码,电子警察系统就会进行抓拍 。模拟线圈的工作原理是在画面中,画出线圈的形状或设置一个区域,当车辆进入时就会被监控,出现违章情况就会被抓拍 。由于视频抓拍受光线影响较大,准确率不是很高,因此应用有一定局限性 。
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地感线圈抓拍:这个方法是目前使用最多的,它的工作方式也被一些人误解,常常认为它是靠压力感应,其实不然,它是利用的电感,是一种非接触式触发方式(一定只有金属才能触发它) 。“两个电感线圈相互靠近时,一个电感线圈的磁场变化将影响另一个电感线圈,这种影响就是互感 。”当汽车靠近埋在地下的线圈时,线圈的电感发生了变化 。线圈是和路边机箱里的车辆检测器连接在一起的,线圈的电感一发生改变,车辆检测器就会给摄像机或照相机发出相应的信号,摄像机就会进行抓拍了 。而且线圈的灵敏度是可以调节的,调得不好时,摩托或自行车也会触发信号,这就是为什么有时候有人骑三轮车也会让闪光灯闪的原因 。在红绿灯路口的停车线前后各埋一个线圈,就可以判断汽车是否在红灯时候越过了停车线 。有的地方也用地感线圈来抓超速,通过两个或三个线圈的时间差算出平均速度,看这个速度是否超过标准来判断超速 。线圈埋设图
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