2022年 , 自主品牌汽车市场份额达到47% , 同比增长6.1% , 再次实现正增长 , 国产SUV继续发挥巨大的引领作用 , 共计有12款车型年销突破10万辆 , 成为国人敢于闭眼买的年度好车 , 而细分市场的高热 , 也折射出消费者对自主品牌信任度的持续提升 。
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前三名年销均突破20万辆
长安CS75 PLUS售出228889辆 , 位列第三名 。除了之前多年来积累的良好口碑 , 就是长安高频率的产品升级换代 , 确保CS75 PLUS的新鲜度不下降 , 其受众群体也迅速向年轻化迈进 。即便是1.5T版本 , 车主也普遍反馈动力体验出色 , 内部空间是一大优势 , 另外外观、内饰设计科技感强 , 很有越级感 , 也是其保持热销的关键 。
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哈弗H6售出239772辆 , 位列第二名 。在对手疯狂反扑环境下 , H6上涨空间确实越来越小 , 这主要是哈弗对其更新换代的速度太慢导致 , 不过它依然可以凭借老资格和庞大体量维持市场份额 。H6设计比较保守 , 可以辐射更多年龄段的消费者 , 动力体验出色、车身霸气、座椅舒适度高是车主反馈比较集中的优势 。2023年要想实现地位稳固 , 新能源系列销量是哈弗必须想办法改善的关键 。
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比亚迪宋PLUS DM-i售出388048辆 , 位列第一名 , 也是唯一一个逼近40万辆的自主SUV 。它之所以胜出的关键就在于DM-i超级混动技术的加持 , 可以纯电实现短途代步 , 也可以油电结合实现长途奔袭 , 油耗低、配置高是其最大优势 , 而较早涉足插电市场 , 也帮助比亚迪收获了第一批客户和好感 , 产品力强大、品牌优势突出 , 是目前完全进入纯电化之前最理想的过渡产品 。
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年销破15万辆有两款
长安CS55 PLUS售出151876辆 , 位列第五名 , 确保长安系在前十名当中占得两个席位 。同样是定位紧凑级SUV , CS55 PLUS借鉴了UNI序列设计理念 , 呈现出更加时尚、前瞻的视觉效果 , 颜值依然是其成功的关键因素;另外内饰用料做工出色、空间宽敞、驾驶体验良好、油耗较低等特色 , 也是其可以维持多年高销量的原因 。
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【最火的国产suv排行榜前十名 国产suv排名前十名】
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比亚迪元plus售出167220辆 , 位列第四名 , 作为一款纯电动紧凑级SUV , 这个成绩已经非常出色 。这款小车除了颜值高之外 , 其配备的自适应旋转悬浮大屏、移动电站、遥控驾驶等都是同价位无法体验到的功能 , 还有全系电动仿皮座椅、丰富主被动安全装备 , 也保证了元plus具备极高性价比优势 。
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年销12万辆以上有5款
奇瑞瑞虎8售出120506辆 , 位列第十名 。它是国产中型SUV当中价格最便宜的一个 , 提供普通版本和plus版本 , 动力方面则提供1.5T、1.6T和2.0T三种 , 丰富的科技化装备和足够宽敞的内部空间 , 是瑞虎8系列热卖的关键 , 不过在颜值方面多少有点拉胯 , 影响了它的超水平发挥 , 价格便宜、定位更高 , 却抵不过H6等紧凑级SUV , 说明奇瑞未来确实需要在设计风格上下点功夫 。
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