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奥迪全球CEO杜思曼 图片来源：每经采访人员范文清摄
“价格战”要打到什么时候？专家给出判断
湖北车市的火爆，让其他省市也坐不住了 。
3月1日，重庆市商务委发布2023年新能源汽车置换补贴及绿色智能家电消费补贴政策 。其中，从2023年3月1日起至6月30日，个人消费者置换新能源乘用车的，给予每辆车1000元至3000元补贴 。
“此次补贴政策，重庆共统筹拿出4000万元财政资金，其中3000万元用于新能源汽车置换促销补贴，重在发挥财政资金的引领撬动作用，促进消费市场快速回暖复苏 。”重庆市商务委副主任彭和良表示，此次补贴还要求参与企业叠加促销政策，协同拉动汽车和家电消费 。
类似的“真金白银”投入还发生在山东 。早在今年1月，山东省就宣布，今年上半年将继续发放2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源乘用车、燃油乘用车、报废旧车购买新车，三种购车类型最高分别发放6000元、5000元、7000元消费券 。
值得一提的是，有观点认为，湖北等地对汽车进行大规模促销，与今年7月1日即将全面推行的国六B排放标准也有一定关系 。据悉，国六B排放标准要求汽车尾气中的颗粒物、氮氧化物等污染物的排放量大幅降低，比国六A标准更加严格，部分销量低迷、缺乏相应技术的车企，只能对暂时无法通过国六B排放标准的车型进行停产或清仓处理 。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存 。
不过，降价也并非长久之计 。一位不愿透露姓名的合资车企高管对《每日经济新闻》采访人员说，年初特斯拉的大幅降价实际上已经打破了国内车市正常的生态，如果大家都在不惜亏损卖车，这将不利于中国汽车产业的良性发展 。
崔东树认为，目前我国与发达国家的千人汽车保有量相差4倍，国内汽车市场仍有很大发展空间，稳定大宗消费的核心即是稳定汽车消费 。2023年，经济增长回暖，个人消费逐步走强，国内车市会有更好的发展空间 。
知名汽车分析师张翔也认为，如果长期进行价格战，车企根本不能盈利，也会牺牲良性的循环 。“现在降价只是帮助车企，度过短期的难关，之后价格应该会逐渐回归正常 。”张翔判断，国内车市的价格战并不会继续愈演愈烈，到今年二季度可能会停止 。“因为今年一季度比较特殊，一方面本来就是汽车销售的淡季，另一方面去年的政策支持比较多，提前透支了今年的消费力 。”
3月开始，国内车市将逐步进入稳步增长期
3月8日，乘联会发布的最新数据显示，2月，国内狭义乘用车零售销量为139万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5% 。
乘联会数据显示，2月，国内豪华车零售销量为20万辆，同比增长23%，环比增长8% 。
2月，国内自主品牌乘用车零售销量为71万辆，同比增长29%，环比增长12%，继续领涨国内乘用车市场；其当月零售份额为51.1%，同比增长7个百分点 。1~2月，国内自主品牌零售销量累计份额为50%，相对于2021年同期增加了5.4个百分点 。
对于自主品牌乘用车在2月份的亮眼表现，崔东树分析称，这主要归功于其在新能源车市场和出口市场获得了明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等传统车企市场份额提升明显 。
“没有了今年1月春节假期的低销量因素影响，2月国内乘用车市场表现强于1月，呈现出节（春节）后恢复性增长的特征 。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，从3月开始，国内车市将逐步进入稳步增长期 。
“虽然当前国内乘用车销售数据比较亮眼（如新能源汽车和出口量均呈现高增长态势），但对于国内传统燃油车市来说仍比较艰难，行业竞争加剧、新能源车替代效应加强等都给各大车企带来很大压力 。”崔东树认为，国内车市正面临较大的转型阵痛期 。
【丰田“买一赠一”，4S店回应：已送出2台威驰，活动已结束！“价格战”要打到什么时候？专家判断......】每日经济新闻综合红星新闻、极目新闻、南方日报、澎湃新闻、每经网
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