三菱在国内市场中一直都有着相当不错的口碑,无论是三菱翼神、欧蓝德、还是帕杰罗车型,都能够在市场中找到一席之地 。而针对广受欢迎的越野车型,三菱最新推出的帕杰罗·劲畅,在造型和性能方面都有了较大的提升 。我们受邀前往试驾这款车型,看它是否真的能够颠覆传统越野便利车型 。
外观设计,更加时尚大气跃然眼前首先,帕杰罗·劲畅在外观上已经有了较大的改变,它更具有时尚感和大气感,采用了前沿的运动设计理念 。整车线条简洁流畅,车身的各个细节处理精细,展现出很高的商务感和运动能力,两者巧妙的结合也让整车视觉感上升一个台阶 。另外,实用的车顶行李箱和不同角度换色的流光效果,更加突显出个性和时尚感 。
其次,帕杰罗·劲畅的侧面设计采用了一系列动感的元素,包括膨胀的轮拱、黑色塑料护板以及装饰用的银色下护板 。极富特色的镀铬门把手、燃油盖等细节设计也极具辨识度 。同时,全新的导风环、车身下沿扰流板等贯穿全车的设计细节,在提升视觉效果的同时也起到了一定的空气动力学效果 。
最后,帕杰罗·劲畅的车尾造型也得到了较大的改变,全新设计的大灯组多彩流转的发光效果,配上黑色条状下护板,更加炫酷动感,整车的视觉效果得到了完美的呈现 。
内饰设计科技感观差不多,细节极致的处理真的让人惊艳进入车内,帕杰罗·劲畅的中控台布局依然没有辜负日系车一贯的内敛朴实 。但是,它们却用精致做出了比现在大多数日系车显得更高端的设计 。随着引擎启动,一块12.3英寸的全液晶仪表盘出现在了行车视野里,这是三菱品牌上首次推出的全数字式液晶仪表盘,能带来更多的信息呈现,并使驾驶者在行车过程中更加便捷和安心 。
另外,帕杰罗·劲畅还装备了第二代Mitsubishi Connect,能够远程查看车况信息和控制车辆 。而12.3英寸屏幕下方的多媒体控制区域中,通过三菱最强大的矢量处理器提升60帧的显示速度,触控反应速度极快 。不仅如此,帕杰罗·劲畅在内饰细节的处理上也十分巧妙,从顶棚到仪表盘到门板等处,内饰所采用的材料也都经过了不少处理 。尤其是后排电动座椅、毒液悬挂等豪华配置,在不影响开阔空间的情况下提升驾乘体验,这一点也体现了三菱对于细节做到极致的考究和追求 。
动力系统,适合城市和越野的“硬核”利器试驾中,我们还亲自来到帕杰罗·劲畅动力部分的底盘下面,去看看它的底盘参数具体怎么安排的 。动力方面,帕杰罗·劲畅提供了2.4升排量与3.0升排量两种发动机,并匹配8AT变速器 。其中,2.4L涡轮增压发动机性能非常不错,最大功率221马力,最大扭矩350牛·米,可以轻松爬坡,且下沉能力异常出色 。而3.0L V6发动机,最大功率为249马力,可最大扭矩为305牛·米,发动机的性能和力量给人留下深刻的印象 。
另一方面,帕杰罗·劲畅搭载了实用性强的Super-Select II 4WD系统,可以进行很好的四驱调配,实现在湿滑、雪地等路面上的极佳粘着性和牵引力,而且还可以通过操作按键实现帕杰罗四种驾驶模式之间的随心选择 。在不同模式之间,油门响应、扭矩输出、变速器换挡逻辑以及悬挂软硬度等调配都有所不同,极大程度地满足了越野行驶和城市出行的差异化需求 。
舒适性和安全性,无可挑剔的加强在舒适和安全领域,帕杰罗·劲畅做得也非常不错,例如前排座椅和后排座椅均为加热座椅 。此外,帕杰罗·劲畅还配备有倒车影像、自适应巡航功能以及全景天窗等配置 。具体来说,全景天窗可直接加深驾驶感知,以及摩托车与自行车的发现都有很好的效果,提高了驾驶体验的舒适性;BNR车身等传统的安全配置也全面配备,道路安全性得到了很好的保障 。
另外,帕杰罗·劲畅还采用了具有标志性的Active Skid and Traction Control(ASTC)车辆动态保持控制系统,并进行持续的升级和优化,车辆在行驶的时候维持稳定而有力的动力支撑感,并拥有极佳的操控性。座椅也是十分舒适的,长时间的驾驶并不会让你感到疲惫,优美的座椅设计让你感受到最为舒适的驾乘体验 。
总结帕杰罗·劲畅整车造型时尚大气,内饰设计精致完美,动力系统多样化,舒适性和安全性都有着不俗的表现 。针对越野爱好者,其极佳的越野表现和全新的配置也无疑都是非常受欢迎的 。而且从试驾时的体验来看,这款车表现也相当突出,在市场上获得成功的机会也非常大 。
【三菱帕杰罗劲畅怎么样 试驾三菱帕杰罗·劲畅】
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