说起广汽菲克,可能是最近几年里,国内美系品牌中最为悲惨的一个,虽然名为广汽菲克,但是旗下的菲亚特再次退出国内市场,克莱斯勒和广汽菲克几乎没有关系,唯一的一个国产品牌Jeep,现在也陷入到了非常低迷的状态之下 。在进口车时代,不管是销量还是口碑,Jeep在国内市场的表现都还是很不错的,但是随着Jeep相关车型在广汽菲克投产,之前进口车时代的口碑没有了,而且获得价格之后,连销量也没剩下多少了 。
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从之前的销量数据来看,广汽菲克8月、9月、10月的销量分别为723辆、1726辆、2171辆,对于一个旗下有多款车型的普通合资品牌来说,这样的销量可以说相当低了 。而且更加关键的是,现在Jeep品牌,在国内合资市场,已经没有什么存在感了,如果这样的态势继续下去,可能很快,广汽菲克的销量可能就不剩多少了!
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不过有点讽刺意味的是,就在广汽菲克的销量越来越少,或者说市场存在感越来越低的情况下,广汽菲克的可靠性表现却得了个第一!日前消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)近日发布了2021中国车辆可靠性研究(VDS)报告,其中广汽菲克以115每百辆故障数位列主流汽车品牌排名第一,超越了一汽丰田!
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事实上,在过去很多年里,Jeep的可靠性表现,在民间的口碑并不是很好,很多媒体和消费者对于这个品牌产品的定义都是可靠性不好,而且小毛病比较多 。但是形成反差的是,如今在君迪的可靠性排名中,广汽菲克却能排名第一!这样的表现,的确有些让人匪夷所思!
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那么在这样的情况下,是不是就存在一种情况,那就是Jeep品牌本身的产品品质非常好,但是市场和消费者一直都在误解这个品牌,导致这个品牌的口碑表现一直不好,进而影响到了这个品牌在国内市场的销量,所以最终导致这个品牌在国内市场都快要混不下去了?
当然情况肯定不是这样的,我们在君迪发布相关榜单之后,我们看到有网友一针见血地指出,君迪以百车故障率作为调研车辆可靠性的标准,对于那些销量非常大的品牌和车型,可能是有效的,但是对于Jeep这种销量很低的品牌,本质上意义不大 。比如8月份广汽菲克的销量只有723辆,那么这个品牌在8月份的被调研样本数量相当于只有7份,那么这么小的样本数量,得出结论自然就缺乏广泛性,所以出现一个行将沉底的合资品牌,成为可靠性最好的品牌,这种相对奇葩的结果!
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【菲亚特轿车多少钱 广汽菲亚特车怎么样值得买吗】在过往的几年里,广汽菲克相关车型的整体投诉量还是非常大的,通过车质网的投诉量数据来看,广汽菲克相关国产车型和进口车型在车身附件、电器、车内异味、车身共振这样的“小毛病”数量还是比较多的 。从这个角度来说,说这个品牌的可靠性表现能拿到主流汽车品牌第一,不知道大家怎么想,我们怎么都感觉到有些匪夷所思!
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所以我们并不认为广汽菲克在销量几乎沉底,前途十分堪忧的情况下,还能获得主流汽车品牌可靠性第一,并不是市场和消费者对这个品牌有着深深地误解,而是君迪的统计数据可能缺乏最广泛的样本 。当然销量不好,也不仅仅是产品可靠性的问题,也有可能是产品的价格、设计、配置出现了一些问题,导致市场和消费者放弃了这个品牌,这个品牌的销量每况愈下,让Jeep品牌在国内市场彻底丧失了主流合资品牌的地位!
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