南宁2030年建成特大城市具体规划已经出来了！
有轨电车、南宁北站、南宁西站、县城和重点镇全部通高速……南宁人还能享受到哪些重大利好？
话不多说 ， 干货都在下面了↓↓↓
先麻利地上一张南宁“十三五”新型城镇化规划示意图——
近日 ， 南宁印发了《南宁市“十三五”新型城镇化规划（2016-2020）》 ， 对南宁未来几年的城镇化发展作出统筹安排 。
嘿嘿 ， 看了上面的图很懵圈？？不要着急 ， 日报哥一个一个跟你说哈……
2020年南宁变这么大大大！
“‘十二五’期末 ， 南宁市城镇常住人口为414.32万人 ， 到2020年 ， 常住人口要达481万人 。五年累计增加67万人 。”南宁市相关部门负责人说 ， 到2030年 ， 南宁市将建设成为特大城市 。
人多了 ， 城市会不会越来越拥挤？根据《规划》 ， 南宁的城镇建设用地面积将从2015年的441.73平方公里上升至520平方公里 。
建设1-2条现代有轨电车试点线路
《规划》提出——
将新建南宁北站、南宁西站、南宁五象站、南宁南站（货运） ， 新建贵南高铁等 ， 规划建设南宁至呼和浩特“北上第二通道”、南宁至玉林城际铁路、贵港（经横县）至北海城际铁路 。
改扩建柳州至南宁高速公路等 。
到2020年除了争取建成地铁1—4号骨干线路外 ， 还将推进现代有轨电车线网规划及试点线路建设 ， 建设1—2条现代有轨电车试点线路 。
什么是有轨电车？
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆 ， 亦称路面电车 ， 简称电车 ， 属轻铁的一种（以电力推动的列车 ， 亦称为电车） 。
在上海、武汉、广州等地 ， 都有在建或正在使用的有轨电车 。
县城和重点镇全部通高速
《规划》明确 ， 加强交通枢纽与对外通道建设 ， 打通中心城区与城镇组团、城镇组团之间、城镇群内部的快速通道 ， 加快形成市域快捷、通达的交通骨干网络 ， 增强中心城区对六条城镇发展带的辐射带动作用 。实现高速公路对县城、重点镇等城镇化重点区域全覆盖 。
为解决城市部分路段严重拥堵 ， 将通过完善次干路、支路 ， 加密城市路网等方式 ， 对道路网进行系统性改善 。《规划》还提出 ， 加快推进中心城区快速路、主干路的建设与改造 ， 打通跨江通道 ， 建成一批隧道、立交等重要交通节点 ， 形成覆盖全市的快速道路网络和密度合理、衔接顺畅的干路网络 。
打造六条城镇发展带
根据《规划》 ， “十三五”期间 ， 南宁市将构建“一区两片、六带多组团”新型城镇空间发展格局 ， 推动生产空间集约高效、生活空间舒适宜居、生态空间山清水秀 。
一区
为中心城区 ， 重点发展五象新区、空港经济区、武鸣片区和三塘-五塘片区 ， 突出抓好规模扩张、产业集聚、功能配套 ， 提高综合承载能力 。
两片
分为东部和北部两大片区 。
东部为县域经济片区：包括横县、宾阳县 ， 依托珠江-西江经济带承接珠江三角洲的产业转移；
北部为文化旅游区：包括上林、马山、隆安三县和武鸣区北部地区 。
【南宁什么时候能成为一线城市 南宁要什么时候才能成为特大城市？】
六带
包括南宁-五象-大塘城镇发展带、南宁-六景-横州城镇发展带、南宁-宾州-黎塘城镇发展带、南宁-武鸣城厢-大丰-白山城镇发展带、南宁-那桐-隆安城厢城镇发展带、南宁-吴圩-苏圩城镇发展带 。
多组团
多组团主要依托城镇化轴带 ， 实施大县城战略 ， 有重点地发展中小城镇 。
南宁各县的发展重点也出来了！
横县：打造南宁东部工业基地 ， 重点培育装备制造、新能源、精细化工等新兴产业 ， 做大做强现代特色农业和生态旅游业 。
宾阳县：扶持发展建材、特色加工、古镇旅游和生态休闲观光农业等优势产业；建设“中国南方铁路关联产业园” 。
上林县：坚持“旅游立县”战略 ， 打响“长寿之乡”“生态养生”旅游品牌 ， 建设广西特色旅游名县、生态旅游休闲养生基地 。
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